Una 1650 con un tren turístico... Algo que parece que ya no se volverá a repetir tras la decisión de Renfe de traspasar a Constru-Rail para mercancías 2 de sus 1650 que tenía asignadas viajeros (1657 y 1658), 1 para Ferrovial para labores mantenimiento (1659) y otra sin ningún servicio de momento (1656)

La 1656 estuvo unos años fuera de servicio dentro de talleres de Pravia, decidieron ponerla a punto, además de repintarla con la librea pantone de trenes turísticos de Renfe, siendo esta la única que actualmente tiene esta librea
A pesar de estar restaurada y tener una librea actualizada, sólo llevó una vez un tren turístico desde entonces, el cuál es el Costa Verde Express (anteriormente el Transcantábrico Clásico), estando actualmente sin prestar ningún servicio y con un futuro desconocido

Este fue uno de los últimos viajes hechos hasta la fecha de una 1650 con un tren turístico

Actualmente se ocupan de la tracción de estos trenes las 1900 de Feve, las cuales desde hace un tiempo ya se habían empezado a adueñar de estos trenes, a pesar de que algunos fuese más común que los llevasen las 1650 como el Expreso de La Robla, el cuál tenía una locomotora con sus mismos colores, la 1657 ; o El Tren de Las Piraguas en el descenso del Sella, el cuál desde hace años se hacía todas las veces con una pareja de 1650

0:00 La 1656 de Feve, luciendo su nueva librea pantone de trenes turísticos, a cargo del Costa Verde Express (anteriormente el Transcantábrico Clásico), procedente de Cantabria, llegando a la estación de El Berrón, donde deja la composición y regresa a talleres para después volver a ponerse al frente de dicho tren

2:21 La 1656 de Feve invirtiendo con el El Costa Verde Express y dejar ahí la composición y e ir aislada a talleres

5:25 La 1656 de Feve yendo a talleres tras dejar en la estación la composición

21-06-2022

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