Компания Stellantis, представленная в России брендами Peugeot, Citroën, Opel, Jeep и FIAT Professional, подвела итоги 2021 года. Продажи марок, входящих в концерн, ощутимо выросли, увеличилась и рыночная доля. Но этим успехи Стеллантиса не ограничились. 2021 год стал успешным и для завода «ПСМА Рус» под Калугой, который выпускает коммерческие автомобили Peugeot, Citroën и Opel. По сравнению с 2020 годом объём произведенных машин вырос в два раза. И это — лучший показатель за последние семь лет. Рафаль Трошка: «Как я уже сказал во время своего выступления, мы активно работаем над тем, чтобы удвоить производственные мощности линии Stellantis. Мы надеемся выйти на максимальные объёмы к концу текущего года, и в следующем — будем работать в полную мощь». В ближайшие планы Стеллантиса входит локализация новой платформы для производства мини-фургонов и пассажирских компактвэнов, а также серийная сборка дизельных моторов и автомобилей для внешних рынков. Российские Peugeot Expert, Opel Vivaro и Citroёn Jumpy начнут поставлять в Европу. А к концу 2022 года завод освоит коммерческий Fiat Scudo и механические коробки передач. Параллельно Stellantis продолжит развивать свою сеть мультибрендовых сервисных центров Eurorepar. Кстати, сегодня она является крупнейшей сетью независимых автомастерских в России и насчитывает 273 точки. Зачем этот бизнес понадобился концерну? Во-первых, для того, чтобы поддерживать отношения со своими клиентами, которые уходят от официальных дилеров. А во-вторых, чтобы зарабатывать и на других марках. Евгений Болдырев: «К сожалению, да, парк Stellantis, скажем так, наша доля рынка в парке, она не такая, как в Европе. И мы не можем, скажем так, продавать тот объём, который мы перед собой поставили, на горизонте 2030 года — то, что я вам показал — если мы будем продавать только запчасти на наши автомобили. Поэтому мы как раз ставим перед собой задачу продавать, там, не знаю, на 80–90% мультибренды. Именно поэтому сейчас в России мы вот в этом году организуем целый, скажем так, департамент закупок запасных частей». Бизнес Eurorepar построен на франчайзинге. Компания помогает независимым мастерским наладить процессы, делится своим опытом, а взамен просит закупать у неё запчасти. Хотя сам Eurorepar их не производит — работает с поставщиками. Тем не менее, как уверяют представители, их продукция — наиболее оптимальный вариант по соотношению цены и качества. Да и в сервисных центрах стоимость норма-часа ниже, чем у официальных дилеров.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Peugeot #Citroen #Opel #Stellantis #Стеллантис #Пежо #Ситроен #Опель #PCMARus #ПСМАРус #Eurorepar
