Két szántóföld vagy gyümölcsös között volt az ideiglenes repülőterük. Folyamatosan települtek egyik helyről a másikra. Brigádokban dolgoztak az ország minden részén. Egykoron mintegy 300 légijármű, köztük rengeteg Kamov helikopter biztosította az országban a légi növényvédelmet. Hogyan működött a Repülőgépes Szolgálat? A permetezésről a műtrágyázáson át a dióverésig. Milyen szerepet játszott a hazai növényvédelemben a Kamov 26-os? Hogyan használták a típust szántóföldek felett, és a szőlőhegyek lankáin? Miért volt nehéz megtalálni a 80-as években a kukacbombázó váltótípusát? Erről mesélt Pusztai László, a szolgálat egykori főpilótája. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
A klasszikus kukacbombázó, a Kamov 26-os helikopter az idei évtől már az Aeropark életében is fontos szerepet játszik. Voltak nagyrendezvények, melyeken a közönség testközelből láthatta a ferihegyi repülőmúzeumban, hogyan működik a jellemzően a mezőgazdaságban használt, egyébként multifunkciós helikopter. De tavasz óta a park állandó lakója a HA-MMG lajstromjelű példány, amelynek köszönhetően a magyar polgári repülés egy újabb szeletét ismerhetik meg a látogatók, ráadásul nem is akárhogyan.
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
- Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
- További adatok itt: [ Ссылка ]
