sentinel,  dalam konten kali ini kami akan membahas konten yang direquest subcriber kami yaitu ,ciri2 motor 2tak yang terlalu boros oli samping,, akan kami kupas tuntas tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys. 

Motor 2tak tidak bisa lepas dari yang namanya oli samping ,dimana sistem pembakaran yang tidak sempurna dari motor 2tak membutuhkan asupan oli samping untuk ikut dibakar bersamaan dengan bensin . Banyak kasus yang akan timbul dari pencampuran bbm yang tidak sesuai dadi mulai ngejim sampai knalpot ngompol ,,, nah pada dasarnya pencampuran oli samping yang sesuai takaran antara 25 sampai 35cc per 1liternya adalah campuran ideal ,tapi banyak yg masih blm paham yang masuk ke pembakaran sebenarnya brp cc ,,hal ini karena motor mereka masih pakai pompa olsam yang biasanya juga jarang yang paham berapa tet3s per detik oli di motornya netes. Karena jika sampai kurang akibatnya jelas motor overheat dan jika lebih sebenarnya hanya efek kotor dan brebet saja efek terburuknya ,, namun daripada kalian bingung cara membedakan motor yang olinya terlalu boros ,kita langsung saja bahas guys.

1.asap terlalu banyak dan bau wangi

Disini asap banyak blm tentu juga oli samping nya yang terlalu boros guys,, bisa jadi asap yang banyak terjadi karena oli mesin yang terbakar ,, jika oli mesin yang terbakar maka cirinya adalah bau sangit , oli di kalter kanan sering berkurang,   hal ini berbeda jika oli samping yang setelan atau takarannya terlalu boros ,, maka yang tercium adalah bau asap khas oli samping yang wangi namun asapnya banyak.

2.jika ada tetesan oli dilantai biasanya wangi dan encer,  jika oli samping boros kalian bisa cek di kolong lantai jika ada ceceran oli, nah pegang dan baui oli tersebut,,jika baunya wangi  dan ditangan encer ya berarti oli samping yg bocor dan terlalu banyak , jika sangit dan agak kental ya oli mesin bocor tangannya guys.

3.banyak residu oli wangi pada knalpot ,, nah kalian bisa cek di ujung knalpot dengan melepas silincer knalpot,  bersihkan ujung knalpot dari kotoran oli agar motor kalian suarany tidak bindeng, jika kotoran tersebut blm 1 bulan tapi sdh banyak berarti oli samping nya kebanyakan ,, namun bila 1 bulan ada oli tapi tidak sampai basah masih dalam kategori oli samping pas takaran guys.

4.Paling terlihat dari ujung kotoda anoda busi,, motor yang konsumsi olsamnya berlebihan pasti ujung businya hitam dan basah ,serta biasanya busi akan cepat mati guys meskipun itu busi racing atau busi mahal ,jika konsumsi olsam berlebih pasti usia pakai busi akan lebih pendek daripada yg olsam nya sesuai ,,karena motor yang olsam nya terlalu banyak maka busi akan cepat berkerak ,hitam dan basah guys.

5.Performa motor biasanya brebet ,, secara logika jika motor kebanyakan olsam maka campuran bensin dan olsam akan banyak campuran olsam sehingga pembakaran pun akan tidak bisa sederas jika bbm tanpa oli samping,,, oleh karena itu oli samping yang terlalu banyak akan menghambat pembakaran ,, yang berakibat brebet2 dan susah topspeed misalnya guys.

Oke itu tadi sebagian ciri2 jika motor kalian terlalu banyak atau terlalu boros campuran oli samping,, semoga bermanfaat,, jangan lupa untuk like share dan subcribe,  sampai jumpa di video vintage sentinel selanjutnya wassalam 

#yamahaf1zr#olisamping#suzukirc100#yamahaalfa#yamahachamp#yamahasigma#2tak#vespa#2stroke#yamahav75

свернуть