A Mazda az első Wankel-motoros autót 1967-ben mutatta be, és a következő évtizedekben számos legendás sportkupét adtak a világnak bolygódugattyús motorral. És mégis: érzésem szerint, ha Mazda Wankel motoros kocsid van, valahogy mindig magyarázkodásra szorulsz, mert hiába a több évtizedes múlt, az emberek többsége nem érti ma sem, mi a pláne az egészben.
Ezért ma Kása Barnabás garázsába látogatunk, ami ugyan nem szerviz, de a korábban már bemutatott Eunos Cosmo mellett áll ott egy RX-7 FC kupé is, 1986-ból. Barna alaposan kiismerte, mitől mennek ezek a különleges autók, úgyhogy most mélymerülés jön a Mazda Wankel technológiájába, és mintegy mellesleg az Eunos Cosmo elektronikáját is megismerjük egy kicsit.
Műszaki adatok, Eunos Cosmo (1990)
motor: Mazda 20B-RE
váltó: JATCO E-4AT
lökettérfogat: 1962 cm3
teljesítmény: 280 LE @ 6500 f/min
nyomaték: 410 Nm @ 3000 f/min
méretek: 482 x 180 x 131 cm
tengelytáv: 275 cm
csomagtér: ? l
tömeg: 1610 kg
végsebesség: 180 km/h (korlátozva)
gyorsulás: ~6,5 s
Műszaki adatok Mazda RX-7 (FC, 1986)
motor: Mazda 13B
váltó: 5 fokozat manuál
lökettérfogat: 1308 cm3
teljesítmény: 150 LE @ 6500 f/min
nyomaték: 182 Nm @ 3000 f/min
méretek: 431 x 169 x 127 cm
tengelytáv: 243 cm
csomagtér: 590 l
tömeg: 1205 kg
végsebesség: 210 km/h
gyorsulás: 8,0 s
00:00 - Ma műszaki mélymerülés jön: Mazda wankel!
01:19 - Értem, hogy Mazda wankel, de mitől megy?
19:00 - Eunos Cosmo hátsó futómű titkai
23:44 - Légtisztító berendezés az Eunos Cosmóban
24:59 - Az Eunos Cosmo elektronikája
33:36 - A Mazda Wankel működése és problémái
Tetszett? Iratkozz fel:
[ Ссылка ]
Kimaradt jelenetek a TikTok csatornán:
[ Ссылка ]
Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
[ Ссылка ]
#mazda #wankel #rx7 #eunoscosmo #veterán #hobbi #rotary
