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Oggi andremo alla scoperta della Sulmona - Carpinone - Isernia soprannominata "ferrovia dei parchi" o meglio conosciuta come "Transiberiana d'Italia". Una ferrovia con oltre 150 anni di storia alle spalle, voluta fortemente dal barone Giuseppe Andrea Angeloni. Venne inaugurata il 18 settembre 1897 ed ha rappresentato per oltre un secolo di vita un importante collegamento tra Adriatico e Tirreno. Fu distrutta fra il 1943 ed il 1944 dai tedeschi e ricostruita nel 1960 fino a Carpinone. I tempi di percorrenza erano in media di 5 ore, con le locomotive a vapore, mentre, con l'introduzione delle automotrici diesel, nel 1974, i tempi di percorrenza si ridussero a 2 ore e 29 minuti. Fra il 1994 ed il 1995 molte delle stazioni vennero declassate a semplici fermate chiudendo le biglietterie e rimuovendo i binari d'incrocio. Nel 2005 cessa definitivamente il servizio passeggeri sulla linea ma con il progetto di rilancio da parte di Fondazione FS Italiane oggi la linea ha trovato nuova vita. Infatti, ogni weekend e giorni festivi, dalla stazione di Sulmona parte un treno storico che percorre la linea fino alla stazione di Carovilli - Roccasicura. In questa prima parte che ho realizzato, vedremo il tratto Sulmona - Roccaraso con vista sul DL di Sulmona e con fermata intermedia a Palena.
A questo punto non posso che augurarvi buona visione e spero che vi piaccia!
In ordine di apparizione:
0:00 sigla
0:41 partenza da Sulmona con vista sul DL 348 msl
1:59 scorci panoramici
5:30 stazione di Cansano 948 msl
6:42 stazione di Campo di Giove 1069 msl
7:20 stazione di Palena 1257 msl
7:40 D445 1145 old
8:40 panoramica stazione
9:30 partenza da Palena
9:50 stazione di Rivisondoli-Pescocostanzo 1268,82 msl
10:49 stazione di Roccaraso 1226 msl
12:05 fine parte 1
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