I costruttori automobilistici fanno parte di grandi gruppi industriali ormai da anni. Pensate a Stellantis, che tra gli altri include i marchi italiani Fiat, Alfa Romeo, Lancia, l'americana Jeep e i francesi di Peugeot e Citroen; oppure pensate al gruppo Volkswagen, che oltre al marchio omonimo gestisce Audi, Skoda, Seat, ma anche Lamborghini, Bugatti o, ancora, Ducati.

Si tratta di una strategia seguita anche dai costruttori automobilistici cinesi, come nel caso del Gruppo Geely, che sta dietro a marchi storici come Lotus, ha creato una joint venture industriale con Mercedes per realizzare nuovi modelli (come la Smart #1) e che nel 2010 acquisì Volvo da Ford, creando in seguito altri brand collegati al marchio svedese, come Lynk & Co e Polestar.

Ed è proprio in Svezia che Geely fa nascere Zeekr (si pronuncia "ziikr"), che arriva sul mercato europeo con due auto elettriche: un SUV compatto, la Zeekr X, e la shooting brake Zeekr 001, protagonista di questa prova su strada.

I nuovi modelli Zeekr sono costruiti sulla piattaforma telaistica chiamata SEA (Sustainable Experience Architecture), che si è già vista sulla Smart #1 e, più di recente, sulla Volvo EX30. Essendo una architettura modulare, la piattaforma SEA permette di realizzare anche una macchina molto più grande (forse in futuro farà da base anche per la nuova Mercedes Classe A), come appunto la Zeekr.

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Produzione: Edimotive

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