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Descrição do vídeo
Neste vídeo você vai aprender como funciona um Simulador de Injeção Eletrônica Básico de 5 sensores e 5 atuadores.
Neste capítulo são apresentados o princípio de funcionamento de cada um dos blocos separadamente, além dos esquemas usados no nosso primeiro simulador.
Assista ao vídeo com atenção antes de enviar qualquer pergunta. Se constatar algum erro nos diagramas, tenha absoluta certeza de que de fato está errado. Cheque 10 vezes e pergunte só uma!
O valor dos componentes usados estão descritos nos esquemas apresentados. Se quiser ver os esquemas você deve pausar o vídeo e salvar as imagens em seu computador ou smartphone.
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Link para a Playlist com todas as etapas de Construção
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Link do vídeo para montar o Injetor de Sinais de Rotação e Fase:
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Link com a lista de materiais e layouts:
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Sugerimos que leiam sempre o arquivo "historico.txt" disponível dentro da pasta, pois ele reflete algumas alterações no projeto original.
Conteúdo do Vídeo
00:00 - Introdução
01:30 - Simulador Automotivo - Visão Geral
02:39 - Bloco de Alimentação e Controle
05:41 - Módulo de Sensores Automotivos
09:34 - Injetor de Sinais de rotação e Fase
10:44 - Módulo de relês Atuadores
14:58 - Módulo de monitoramento das Bobinas de Ignção
19:38 - Cabeamento e Conectores
23:31 - Interface de comunicação OBD2 e Linha K
25:19 - Considerações Finais
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ERRATA 1
Na figura relativa ao bloco de comunicações, o pino 7 do conector OBD2 é ligado ao pino 15 do conector DB25 e não ao pino 13, como está mostrado.
Confiram sempre o esquema.
ERRATA 2 - No bloco básico da Alimentação, a tensão para alimentação dos atuadores deve ser derivada após a Linha 15 e não após a LINHA 30, como está no esquema.
Esse erro não causa qualquer erro no funcionamento do simulador, mas é muito importante manter sempre a compatibilidade com os circuitos automotivos.
*** Confiram sempre o esquema. ***
ERRATA 3 - No bloco Básico dos Atuadores, a tensão de bateria deve vir da LINHA 15 e não da LINHA 30, como está descrito. Idem para o desenho do bloco básico das BOBINAS, em que a tensão de bateria deve vir da LINHA 15 e não da LINHA 30, como está descrito.
Esse erro não causa qualquer erro no funcionamento do simulador, mas é muito importante manter sempre a compatibilidade com os circuitos automotivos.
ERRATA 4 - A ligação da LINHA K ao conector DB25 é feita através do pino 15 do conector e nao no pino 13 como mostrado no diagrama. Ao longo da montagem isso fica mais claro
*** Confiram sempre o esquema. ***
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