•Trens: I19, L40 e L46;

As imagens do vídeo acima representam o esforço e a dedicação diária de cada um que ainda tenta fazer esse sistema tão complexo que é o @metrospoficial funcionar. Como já citamos por aqui, em fevereiro deste ano a empresa demitiu todos os próprios funcionários responsáveis pelo setor de pintura, o que consequentemente piorou drasticamente a situação da zeladoria dos metrocarros e dos equipamentos das estações. O principal intuito foi o de terceirizar esta função, contratando uma empresa "fundo de quintal" que até hoje nunca deu as caras pelos pátios da companhia. Os meses foram se passando e quando tudo parecia perdido, mais uma vez fizeram o que vem sendo feito há anos, "tirar água de pedra".
As próprias equipes de diversas áreas responsáveis pela manutenção do material rodante se uniram para uma iniciativa de melhorar a imagem da companhia diante da população e, durante a redução do programa de oferta de trens ao longo do mês de julho, foi possível abrir margem para dar início ao retrabalho da frota operacional. Claro que não no mesmo ritmo de antes, mas priorizando os trens mais críticos.

Há pelo menos um ano, nossa página vem expondo e apresentando críticas em relação ao desmonte e sucateamento do Metrô para justificar a sua venda criminosa. Algumas imagens postadas por aqui acabaram sendo compartilhadas e chegaram as mãos de quem realmente tem poder de fazer acontecer. Portanto, fica o elogio aos que tiveram mais uma ideia importantíssima em ao menos ter a atitude de mostrar o comprometimento em entregar o melhor serviço possível, pois é este o @metrospoficial que nós paulistamos conhecemos ao longo destes 50 anos! E seguiremos expondo e cobrando cada vez mais, sempre com o intuito de mostrar os fatos e ver os resultados. É uma luta coletiva por um transporte de qualidade, eficiente e que atenda aos interesses da população! 🚇🚝

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