ponte sobre o Rio Paranaíba, que já está concluída, ligando GO e MG por meio dos trilhos da Ferrovia Norte-Sul. 👉 vejam estes vídeos também, 👉 [ Ссылка ] 👈 click aqui e veja mais videos relacionados 👉 #EuSoudaRoça 👈 👉juntos somos fortes👈#EuSoudaRoça #JuntosSomosfortes #rumoaos20milinscritos #rumoaos25milinscritos Ouço esse papo de ferrovia norte sul a 30 anos. Ferrovia Norte-Sul 🛤As obras não param conclusão e entrega prevista para julho 2021 só agora foi concluída parabéns. Essa é uma das obras mais importante para a Malha Central e vai viabilizar o início das operações do 1º terminal, conectando São Simão à Malha Paulista. A EF-151, também conhecida como Ferrovia Norte-Sul, foi projetada para se tornar a espinha dorsal do transporte ferroviário no Brasil, integrando de maneira estratégica o território nacional e contribuindo para a redução do custo logístico do transporte de carga no país. A proposição qualificada no PPI pressupõe a concessão de trecho com extensão de 1.537 km, ligando Estrela d´Oeste, em São Paulo, a Porto Nacional, no Estado de Tocantins.
O trecho Porto Nacional/TO – Estrela D´Oeste/SP divide-se em dois tramos
O primeiro é o tramo compreendido entre Porto Nacional/TO – Anápolis/GO (Tramo Central), com 855 km de extensão, e que já se encontra em operação, com movimentação de pequenos volumes de carga pela VALEC O segundo é o tramo compreendido entre os municípios de Ouro Verde de Goiás/GO e Estrela d´Oeste/SP (Tramo Sul), com 682 km, já com 95% das obras concluídas, também pela VALEC
Outro benefício esperado com o projeto é a interligação de outros trechos ferroviários que ele viabilizará, e que favorecerão a integração logística do país: O trecho Estrela d´Oeste – Três Lagoas/MS, por sua vez, atravessará região com grande vocação agrícola e industrial, atendendo ao logística de grãos e celulose O trecho Campinorte/GO – Água Boa/MT, por fim, permitirá o acesso das áreas produtoras agrícolas da Região Centro-Oeste do país à malha ferroviária existente, sendo mais uma alternativa logística para o fluxo de grãos Os estudos indicam uma projeção de carga para 2050 de cerca de 22 milhões de toneladas para o trecho a ser concedido Mais imagens da ponte sobre o Rio Paranaíba, que já está concluída, ligando GO e MG por meio dos trilhos da Ferrovia Norte-Sul. Essa é uma das obras mais importante para a Malha Central e vai viabilizar o início das operações do 1º terminal, conectando São Simão à Malha Paulista.
Os investimentos previstos, nesse caso, giram em torno de R$2,724 bilhões, tendo por base os serviços preliminares, terraplanagem, obras de arte corrente e drenagem, superestrutura ferroviária, obras complementares, compensações ambientais, sistemas ferroviários, custos indiretos de implantação, projeto executivo e equipamentos ferroviários Muito feliz
@tarcisiogdf pelo trabalho que está sendo apresentado... Deus te dê força para continuar com essa grande jornada... Parabéns! O material rodante estimado é de R$1,83 bilhões.
Para a modelagem do projeto pressupõe-se a sub concessão do trecho pela VALEC, adotado o modelo vertical de exploração da ferrovia no qual uma única empresa é responsável pela gestão da infraestrutura e prestação do serviço de transporte. A fim de possibilitar acesso aos portos do sudeste, norte e nordeste, previamente à realização da licitação, serão estabelecidas as condições de acesso, governo Federal inaugura Nova Ponte passagem das concessões adjacentes. Ferrovia Norte-Sul 🛤As obras não param conclusão e entrega prevista para julho 2021 Ferrovia Norte Sul Ponte sobre o Rio Paranaíba concluída, ligando São Simão (GO) ao Porto de Santos via Malha Paulista. Ferrovia Norte-Sul estará totalmente operacional já em 2021, integrando o transporte ferroviário do Brasil Tarcísio Gomes de Freitas @tarcisiogdf Mais imagens da ponte sobre o Rio Paranaíba, que já está concluída, ligando GO e MG por meio dos trilhos da Ferrovia Norte-Sul. Essa é uma das obras mais importante para a Malha Central e vai viabilizar o início das operações do 1º terminal, conectando São Simão à Malha Paulista. Governo Federal anunciou que as obras do último trecho da Ferrovia Norte-Sul, entre Ouro Verde de Goiás e Estrela D’Oeste (SP), estão em fase final de conclusão e que ele deve ser entregue no primeiro bimestre de 2018. Quando pronta, a ferrovia vai interligar terminais portuários das regiões Norte e Sudeste, passando pelo Centro-Oeste. Na região Norte, a ferrovia será conectada ao Porto Nacional no rio Tocantins. Na região Sudeste, ela chegará à cidade de Estrela D’Oeste, que faz parte da malha ferroviária paulista e está ligada ao Porto de Santos e aos demais polos industriais paulistas. No momento, apenas o trecho entre Porto Nacional e Anápolis já está em operação, mas movimenta um baixo volume de cargas. rio, Paranaíba, são, Simão drone tramo, sul ponte Rio Paranaíba Ferrovia Norte-Sul Divisa Minas Goiás 2020 2021 BRAZIL

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