OSTRZEZENIE:
ŻADNYCH PRAC POD AUTEM NIE WOLNO WYKONYWAĆ NA SAMYM LEWARKU. AUTO TRZEBA KONIECZNIE DODATKOWO ZABEZPIECZYC KOBYŁKAMI LUB WJECHAĆ AUTEM NA NAJAZDY LUB NA KANAŁ.
Naprawa będzie wyglądać identycznie albo bardzo podobnie we wszystkich autach VAG opartych na platformie PQ35. Są to następujace modele:
Audi A3 Mk2 8P
Audi TT Mk2 8J
Audi Q3 Mk1 8U
SEAT Leon Mk2 1P
SEAT Toledo Mk3 5P
SEAT Altea 5P
Škoda Octavia Mk2 1Z
Škoda Yeti 5L
Volkswagen Touran 1T
Volkswagen Caddy Mk3 2K
Volkswagen Golf Mk5 1K
Volkswagen Golf Mk6 5K
Volkswagen Jetta Mk5 1K)
Volkswagen Scirocco Mk3 13
Volkswagen Jetta Mk6 1K
Volkswagen Beetle (A5) 16
Volkswagen Eos 1F
Vw Tiguan
KALIBRACJA CZUJNIKA KATA SKRETU KIEROWNICY
adaptacje G85
1. wlaczamy silnik
2. wykonac kierownica obrot w prawo
3. wykonac kierownica obrot w lewo
4. przejechac krotki dystans w linii prostej z predkoscia nie wieksza niz 20km/h
5. w czasie jazdy kierownica ustawiona prosto
6. zatrzymac sie, nie wylaczac silnika
odpalamy VAG
wchodzimy do 03 - ABS Brakes
Login/Coding 11
-tu zapyta nas o haslo (kod) wpisujemy 40168
i ENTER
wchodzimy do BASIC SETTINGS 04
wchodzimy na grupe 060
tutaj zaleznie od VAG-a i innych, albo bedzie mozna nacisnac GO ,
albo na gorze najpierw Activate Basic Settings ON/OFF i potem GO
adaptacja wykonana
moze, ale nie musi (ja nie mialem ) pojaiwc sie napis "steer angle sender compension"
wychodzimy,
moze byc tak ze zaswieci nam sie czerwona "kierownica" i przestanie dzialac wspomaganie, trzeba sie przejechac kawalek i porobic "osemki" , pelne skrety, powinno zgasnac i wrocic wspomaganie.
