車長 10600mm 車闊 2520mm 車高 4400mm
總載客量 85 人 上層座位 42 人 下層座位 23 人 下層企位 20 人
引擎型號 Volvo D9B-310 ( Euro V )/引擎容積 9.4 公升/最大馬力 310 匹
波箱配置 ZF 6AP1403B8（ 6 前速）
車身建造 Wright Eclipse Gemini II
底盤建造 Volvo
在引入 Enviro400 行走的同時，九巴與城巴亦引入 10.6 米富豪 B9TL 型空調測試，與城巴同款車型一併運抵香港。在巴士運抵本港後，富豪廠方先以城巴該部進行測試並運往運輸署進行驗車。不過，由於運輸署要求富豪廠方將本車型先行「減磅」方准其出牌，故 2 部巴士亦先後進行改裝工程卸去原裝部件以合乎運輸署要求。在本車型獲得運輸署批准出牌後，富豪廠方就正式將本車移交九巴。
　　事實上，九巴此款車型在機械配置上與城巴的 10.6 米富豪 B9TL 型並無分別，同為採用富豪自家 D9B-310 歐盟五型引擎及 ZF Ecolife 波箱。巴士同時配上 Wright Eclipse Gemini II 車身，雖然早在 12 米歐盟五型富豪 B9TL 型（車隊編制 AVBWU ）已套用此車身，但兩軸版本的 Wright 車身仍然屬九巴首見。不過，有顯著不同的是，巴士車內採用 Vogelsitze System 400/4 座椅，而非 AVBWU 車系採用的 System 400/6 座椅，座椅的設計更為流線型。而巴士在投入服務之前，已經裝上路訊通系統。
不過，正當城巴同類車款在 2010 年 11 月底出牌時，九巴同類車款仍然待廠進行測試，延至 12 月才正式出牌。巴士出牌之後，仍然未即時投入服務，反而由工程人員反覆進行測試及調整波箱設定，至 2011 年 4 月上旬才正式投入服務載客。現時此車主要行走 606 線（彩雲←→小西灣藍灣半島），與另一兩軸雙層巴士車款丹尼士 Enviro400（車隊編制 ATSE ）同屬一條掛牌線。

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