Fasagem e detalhes do ponto de correia dentada do Gol 1000 16V com motor AT de uma correia dentada.

Explicação sobre os pontos, a ferramenta de travamento do comando, as referências de ponto e ajuste de avanço de ignição.

Importante no ajuste do ponto de ignição:
1. Motor aquecido entre 80° e 115°C
2. Rotação entre 750/min e 950/min
3. Não haver falha na memória do módulo
4. Aguardar o módulo desenergizar antes de retirar o shorting plug
5. Após mover o distribuidor aguardar 30 segundos
6. Aguardar o módulo resetar com chave desligada, após a regulagem, para recolocar o shorting plug. Isto pode demorar 3 minutos, recomendo calma.

Ferramenta usada para travar comandos: Kitest KF-092
Creio que a Raven 111007 seja similar.

Ferramenta usada para travar a polia ao retirar o parafuso: Hemafer RL108/A
Creio que a Felar 361/A também faz a função.

Veículos similares à este com o mesmo sistema, pelo menos que lembro agora:
Gol AT 1000 16V
Gol AT 1000 16V Turbo
Parati AT 1000 16V
Parati AT 1000 16V Turbo

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