Да, именно столько операций входит в одну процедуру под общим названием "жидкие подкрылки". Рассмотрим по порядку, на примере автомобиля Киа Оптима. Мастика "Промкластер" наносится на помытые, просушенные и обезжиренные колёсные ниши. Резинобитумный слой примерно 3 мм, за несколько часов застывает. Пока он сохнет, обрабатываем листовым материалом заводские локеры. Для снижение шума от ударов о пластиковые подкрылки камушков. Вместе, обработанные колесные арки и подкрылки, блокируют шумы от резины, от ходовой. Не давая беспрепятственно раздражающим звукам врываться в салон. Ну а так же "жидкий локер" является защитой от возможной коррозии. Весьма полезная, востребованная услуга, два в одном: виброшумоизоляция и антикор. Делается быстро, всего лишь нужно 4 часа.

свернуть