Не только Москва хочет быть законодательницей транспортных мод! Так, белорусский городок Жодино, знаменитый заводами по производству карьерных самосвалов БелАЗ и легковых автомобилей Geely, вдруг решил полностью отказаться от обычных автобусов, перейдя на электрические. В Жодино базируется фирма «ЭТОН», что производит силовую электронику для транспортных электросистем, в том числе — часть начинки электробусов МАЗ-303Е. Она своими силами изготовит 14 батарейных машин 303-й серии для родного города, а кроме того, сделает пару более компактных электричек. Напомним, что вольт-амперный МАЗ является «импортозамещённым»: кузов и салон белорусы делают самостоятельно, а мосты и мотор якобы приходят из России. Хотя, скорее всего, реальным производителем двигателя является некая компания из Китая. Но уточним: это лишь наши предположения. А в перспективе жодинцы хотят внедрить электрический транспорт и в междугороднем сообщении. В планах компании — создание электробуса, который будет работать на маршруте Жодино — Минск. Это всего 65 км пути — расстояние вполне посильное для аккумуляторной техники.

В Нижнем Новгороде власти тоже затеяли реформу городского транспорта. Оплачивает покупку новой техники правительство страны, выделив почти 20 млрд ₽ федеральных субсидий на 2023-2025 годы. Часть этих денег пойдёт на реконструкцию трамвайных путей, а также покупку самих трамваев. Ещё одной статьёй расходов станет приобретение электробусов: на маршруты выйдет 51 ликинский электробус ЛиАЗ-6274. Таким образом, Нижний Новгород станет вторым после российской столицы городом по количеству эксплуатируемых аккумуляторных «бусов»! По комплектации машины будут идентичны московским, но примерят оранжевую окраску. Эти электробусы избавлены от дизельных печек: система отопления здесь чисто электрическая. Обогрев 85-местного салона и 150-километровый запас хода обеспечивают литиево-ионные аккумуляторы ёмкостью 200 кВт·ч. Автобусные парки Нижнего Новгорода уже готовятся принять электробусы: в них монтируют специальные зарядные станции. У ликинской модели — комбинированная зарядка: долгая ночная длится четыре часа, а быстрая дневная — от 20 до 40 минут.

00:00 Электробус МАЗ-303 станет главным транспортом Жодино
01:19 Электробус ЛиАЗ-6274 будет возить нижегородцев


Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Youtube: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#МАЗ #ГАЗ #ЛиАЗ #МАЗ303 #MAZ #Минскийавтозавод #MAZbelarus #MAZ303 #MAZ303E #МАЗ303Е #Liaz #ЛиАЗ6274 #электробус #автобус #electricbus #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #Жодино #НижнийНовгород #Новостисколёс

свернуть