✅🟢
#EA060 #CFRMARFA #AFMODELS
loco unboxing presentation

PART I plus PART II
00:00 Intro
01:00 dIscovering the model
01:55 model details presentation
05:27 lights preentation (analog)
06:05 low voltage analog behavior and runing
09:29 engine 2h continuosly runing test

Mereu la prima întâlnire...
UN VIDEO LUNG, ÎN DOUĂ PĂRȚI, CU PREZENTARE MODEL ȘI TESTARE REZISTENȚĂ MODEL.
Vă invit să utilizați fragmentarea automată pe capitole a acestui video.
Condiții de testare:
1. Șina plină de praf cam de 2 săptămâni compusă din PIKO, FLEISCHMANN, ROCO și KLEINBAHN (din 2001)
2. Șina desfăcută și neechilibrată în câteva locații (din cauza unor lucrări de cercetare)
3. Testarea s-a făcut exclusiv în ANALOG, nu am avut decodor iar alimentarea a fost controlată din 40 de ani-ul PIKO Fz1. Nu a fost forțată alimentare maximă de 12V pentru că viteza este prea mare pentru acest circuit la acel voltaj și sigur o transformam în „Olandezul zburător”. A fost alimentată aproape constant cu tensiuni între 5 – 9 V.
4. Modelul a fost rulat un total de 3:45 pentru filmare cu o porțiune mare de 2 ore aproape încontinuu pentru a verifica eventuale căderi electronice sau de motor. NU S-A DEFECTAT la vitezele și voltajul predominant prezentat în video
5. Filmarea s-a efectuat imediat după ce pachetul livrat a fost desfăcut. Nici un fel de preparative sau aranjamente. Au fost selectate cele patru vagoane din timp, la unul renunțându-se din cauza deraierilor frecvente în timpul filmării privitor la rezistența motorului în condițiile setate pentru testare
O stabilitate în rulare aproape de foarte bună dar mai degrabă constant bună. La viteze mari lasă senzația că va deraia, dar totuși rezistă. În continuare corpul ei intern spre partea de sus a carcasei pare că o trage în lateral la curbe în loc să funcționeze ca lest de stabilitate. În cazul porțiunilor de șină care oferă denivelări semnificative, chiar și în linie dreaptă boghiul față sare pe direcția în care îl împinge denivelarea. Aș zice că se ține mult mai ferm pe rulare față de prima și a doua ediție dar parcă tot un pic mofturoasă a rămas comparat cu alte modele pe aceleași porțiuni defecte de traseu. După identificare porțiuni și remediere temporară rulează fără normal. Garantez că cei cu diorame mai mult plane o vor rula fără probleme.
Pentru cazul în care aveți pante-rampe curbe recomand cuple care nu au părți lăsate în jos. Garda este prea mică și agață șina cu părțile de jos ale cuplei. Legat de sistemul de prindere al cuplei mi s-a părut un pic prea „rigidă” flexibilitatea acestuia raportat la nevoia de adaptare la curbă cu vagonul imediat următor. Dacă vagonul este foarte ușor tinde să-l arunce imediat în rulare la prima curbă. Intenționat am pus ca prim vagon după ea pe cel CFR de la BRAWA care este foarte ușor și l-a cam rejectat de câteva ori.
De altfel garda foarte jos nu mi-a permis să o duc și pe traseul mic, pe care de altfel îl străbate fără probleme, dar la zona podului cărămiziu este un fel de „dezastru” de cale de rulare de care nu m-am ocupat deloc, și plugurile acestui model chiar nu o lasă să treacă de acea zonă. Alte locomotive au trecut, altele nu, printre care și noile EA AF Models
Oarecum sensibilă la vopsea pentru atingeri un pic mai ferme. Se poate vedea la boghiu că roșul carcasei a frecat destul de aprig pe boghiu după numai două ture de dioramă și s-a „luat”. Schema de vopsire este neașteptat de plăcută. Nu-mi place modelul ca fan al CFR dar față de ce am văzut în poze în realitate are chiar o anume alonjă elegantă și o prezență extrem de agreabilă ca model.
Modelul este firesc de bine dotat cu părți de atașat pentru condiția de vitrină și oferă gume pe roți dar și două de rezervă.
Posibile probleme cu ambalajul de protecție intern care s-a dovedit a fi „casant” în anumite părți deși nu ar trebui.
La finalul videoului aveți pe repede înainte cele aproape 2h de rulare încontinuu cu o singură pauză generată de deraierea vagonului CFR BRAWA. Am fost nevoit să-l scot din tren și să repun garnitura în rulare. Ciudat/inedit fapt după ce am pus din nou în funcțiune am montat greșit pe șine boghiul față de la locomotivă și a făcut vreo două ture așa fără să sară din traseu. Cam 5 minute a fost întreruptă rularea continuă dar cred că asta nu va afecta rezultatul final vizibil legat de acele defecte reclamate la unele produse în legătură cu defecțiuni ale motorului. Nu am constatat încălziri de carcasă dar asta nu e edificator fără demontare. Nu am constatat mirosuri suspecte de elemente încinse, singurul degajat fiind cel specific pentru rotoare puse prima dată în funcțiune acesta dispărând cam în 30 minute

Whenever by LiQWYD [ Ссылка ]
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Music promoted by Audio Library [ Ссылка ]
Life by Markvard [ Ссылка ]
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Music promoted by Audio Library [ Ссылка ]

свернуть