Tak na początek powiem że dobrze mieć przy sobie zestaw pierwszej pomocy na lekkie okaleczenia rąk,coś łyknąć na uspokojenie,np meliska i mozemy wkraczać w bajeczny świat francuskich konstruktorów.Jeszcze dobry podnosnik pod silnik bo tak przynajmniej z 20 razy ,,góra-dół,, silnikiem trzeba kursować żeby przez tajemnicze wzierniki wycięte w podłużnicy kręcić śrubkami i podglądać napinacz paska.Pamiętać też należy że w tym silniku nic na skróty markerem nie poznaczymy poniewaz dwa koła,zmiennych faz i na wale są nawet nie na stożkach ale na DOCISK.Śruby na nich oczywiscie najlepiej nowe i własciwy moment dokrecania.w praktyce koło zmiennych faz rozrządu zaleca się przy kazdej wymianie rozrządu,zużyte halasuje,pojawiają się błedy na pulpicie,czy pogarsza się praca silnika..nie powiedziałbym,starsze silniki renault bez tego kola chodzily dobrze,moze nawet lepiej.
Koło zmiennych faz kosztuje tyle mniej więcej co rozrząd (ok 400zł oryginal)
wał wcięciem na klin do góry i do oporu na blokadzie
wałek od strony kabiny otworem do góry,tym przy ktorym nie ma logo renault tylko jakies inne ustrojstwo,zresztą podobno jak byśmy obrócili o 180 stopni to blokada z tylu wałków nie wejdzie ( na różnych forum piszą o cięzkich przypadkach ,braku kompresji ,pogiętych zaworach itd,i róznych długosciach blokady wału,nie słuchac, blokada ma miec cała w silniku razem z gwintem 70mm,sprawdziłem niezaleznie srubokretem gmp i wyszlo identycznie.)
koło zm faz rozrzadu ma znak i ten znak oczywiscie do góry,resztę ustala blokada
Śruby na wale nie zakręcamy,śruby na kole zmiennych faz nie zakręcamy,blokady wszystkie załozone,mozemy zalozyć pasek.
pasek założony,naciągamy napinacz do momentu zgrania wskaznika napięcia(strzałka pokrywa się ze znakiem)
wrzucamy bieg np 3,obracamy kołem podniesionym az wał puknie do blokady ,skrecamy teoretycznie nową śrubą 40nm i potem kąt 145 stopni i sruba na kleju,ja bym kleju nie dawał..(wczesniej pasuje zalozyc plastikową oslonę paska na 4 śrubkach,górnych nie skręcac bo górna oslona nam nie wsunie się)
potem bierzemy sie za dokrecenie koła zmiennych faz bo ono tez jest mocowane na docisk (fatalny patent)moment 100Nm,ja dokrecam z czuciem i jest ok. wyciagamy blokady,obrót 2 razy,wkładamy blokady ponownie,jak pasuje ,sprawdzamy napinacz,korygujemy,skrecamy(teoria 27nm)
Temat rozrzadu to producent zaleca wym. rozrzadu co 100 pózniej zmiana co 120 tys lub co 5 lat.
to tak w skrócie

свернуть