Una bobina de encendido es un componente electromagnético utilizado en los sistemas de encendido de motores de combustión interna, como los de los automóviles. Su función principal es convertir la corriente de la batería de bajo voltaje en una corriente de alta tensión necesaria para generar una chispa en las bujías.
La bobina de encendido consta de varias partes principales. En su núcleo hay un devanado primario compuesto por alambre de cobre de grueso calibre. Este devanado está conectado al sistema eléctrico del vehículo y recibe corriente de la batería cuando se enciende el motor.
Cuando se aplica corriente al devanado primario, se crea un campo magnético alrededor de la bobina. Este campo magnético es amplificado por un núcleo de hierro dulce o ferrita que se encuentra en el interior de la bobina.
Además del devanado primario, hay un devanado secundario que consta de un alambre de cobre de calibre más fino. El devanado secundario se enrolla alrededor del devanado primario y está aislado eléctricamente de él.
Cuando se interrumpe la corriente en el devanado primario, ya sea por medio de un interruptor mecánico o un circuito electrónico, el campo magnético alrededor de la bobina colapsa rápidamente. Esto induce una corriente eléctrica de alta tensión en el devanado secundario debido a la ley de Faraday. La relación de vueltas entre el devanado primario y el secundario amplifica la tensión, lo que permite generar una chispa de alta energía en las bujías.
La bobina de encendido es un componente esencial para el funcionamiento adecuado del sistema de encendido de un vehículo de combustión interna, ya que proporciona la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible en las cámaras de combustión.
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