Tak po chłopsku..
Warto tez sprawdzić czy w przewodach nie idą pęcherze powietrza..obudowa filtra potrafi byc nieszczelna
Czujnik temperatury dajacy sygnał do sterownika (przy złym zapalaniu na zimnym potrafi nie załączyc swiec zarowych lub zła praca na zimnym )
przy odpalaniu obroty silnika minimum 200 (rozrusznik min 2kw bo podobno były słabsze serie)
Jeżeli przy kręceniu ciśnienie jest za niskie w celu sprawdzenia czy to nie wtryskiwacze puszczają na przelew mozna ściągać jedną lub nawet wszystkie wtyczki, ten silnik (sterownik ) podobno się za to nie mści.. lub zaslepiać po jednym i obserwowac czy ciśnienie nie jest wyższe na ciepłym czy zimnym w zależności kiedy mamy problem z rozruchem
Na listwie paliwowej jest zawór i jest z niego wypuszczony przewód średnicy 6mm gumowy, sprawdzić czy nim nie ucieka paliwo ,tam raczej nic nie powinno sączyć ,to jest zawór bezpieczeństwa
mówię o filtrze paliwa a pokazuję zbiornik podcisnienia, sorki
