青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，是一座跨越胶州湾的高速公路跨海大桥。工程总投资95.4亿元人民币，全长41.58公里，双向8车道。
#通行费目前最低为30元/次（7座及以下车型）。
注意：如果您驾车，并不是从黄岛东收费站上桥或者下桥，而是从外地沿着高速公路直接驶过胶州湾大桥并进入（或驶出）青岛市区，将仍然按照50元标准收费。
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大桥修建的主要原因，是青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，往来轮渡常因大风和大雾停航；陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且经常拥堵。大桥建成通车后，将东西两岸路程缩短约30千米。
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2000年12月，青岛胶州湾大桥工程可行性研究报告上报国家计委。2005年6月30日，大桥北桥位工程举行奠基仪式，但因为资金问题，主线工程直到2006年12月26日才正式开工。
大桥于2007年5月动工，总投资147.92亿元人民币，由山东高速集团投资、建设、经营、管理。建设大桥共动用了万余名工人，使用了45万吨钢铁和230万立方米的混凝土建造，2010年12月22日实现主线合龙贯通，2011年6月30日建成通车，同时中国最长的海底隧道—全长9.47千米的青岛胶州湾隧道也于当日建成通车。由此，青岛至黄岛陆路距离缩短近了30千米，车程缩短至10余分钟。
2010年，中国海洋大学对胶州连接线工程进行了环境影响评价，编制完成了环境影响报告书，并由青岛市环保局于2010年10月28日进行了批复。
2020年3月30日0时，胶州湾大桥胶州连接线正式开通[1]。连接线收费站被命名为胶州南，收费期限25年。
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