(C) Artur Sarkisyan - ** Test flight April 20, 2020. The video was shot using a special system of my development: [ Ссылка ]
My Aviation Instagram: [ Ссылка ]
Испытательный полет 20 апреля 2020г. Видеосъемка выполнена с использованием специальной системы собственной разработки: [ Ссылка ]
* На базе ЛИИ им. Громова в Жуковском возобновились регулярные полеты самолета МС-21-300 в рамках программы летных испытаний.
* Based on the LII them. Gromov in Zhukovsky resumed regular flights of the MS-21-300 aircraft as part of the flight test program.
⠀
The short-term flight interruption related to the implementation of the recommendations of the authorities and specialized services in connection with counteraction to COVID-19 is over.⠀
=====
Самолет МС-21-300 проходит программу сертификационных испытаний по российским и европейским нормам.
⠀
С начала 2020 года интенсивность испытательных полётов постепенно нарастала. В программе летных испытаний принимает участие четыре самолета. Для получения российского сертификата и начала поставок самолётов требуется около 650 полётов. Всего на текущий момент выполнено более 300 полётов.
⠀
Применяемое испытательное оборудование позволяет регистрировать в полете до 40 тысяч параметров. Это существенно больше, чем регистрировалось системами предыдущего поколения.
⠀
Два самолета МС-21-300 оснащены пассажирскими салонами. Один – в двухклассной компоновке вместимостью 163 кресла. Другой – салоном в сверхплотной компоновке, рассчитанной на 211 мест.
⠀
Российские предприятия в программе МС-21 выполняют функции интеграторов и разработчиков ряда основных систем самолета: авионики, кондиционирования, управления общесамолетным оборудованием, системы управления шасси.
⠀
Самолет выполнил полеты на высотах и скоростях, которые характерны для эксплуатационных режимов. В частности:
- Выполнен основной объём испытаний на предельные углы атаки. Завершены испытания на флаттер.
- Выполнены запуски в полёте основных двигателей и вспомогательной силовой установки. Оценены характеристики взлета и посадки с имитацией отказа двигателя.
- Выполнены полеты на определение минимальных скоростей отрыва.
- Подтверждена работоспособность системы инструментальной посадки, а также оборудования навигации, посадки и внешней светотехники при полете в темное время суток.
⠀
В ЦАГИ проходят наземные прочностные испытания двух планеров самолета МС-21-300. Основной объём статических испытаний выполнен. Ведутся ресурсные испытания.
===
The MS-21-300 aircraft undergoes a certification test program in accordance with Russian and European standards.
⠀
Since the beginning of 2020, the intensity of test flights has gradually increased. Four aircraft participate in the flight test program. Approximately 650 flights are required to obtain a Russian certificate and start supplying aircraft. In total, more than 300 flights have been completed so far.
⠀
Applied test equipment allows you to register in flight up to 40 thousand parameters. This is significantly more than was recorded by previous generation systems.
⠀
Two MS-21-300 aircraft are equipped with passenger cabins. One in a two-class layout with a capacity of 163 seats. The other is a super-dense interior designed for 211 seats.
⠀
In the MS-21 program, Russian enterprises act as integrators and developers of a number of basic aircraft systems: avionics, air conditioning, control of general aircraft equipment, and landing gear control systems.
⠀
The aircraft performed flights at altitudes and speeds that are characteristic of operational modes. In particular:
- The bulk of the tests for extreme angles of attack. Flutter tests completed.
- The flight launches of the main engines and auxiliary power unit. The characteristics of take-off and landing with simulated engine failure are estimated.
- Flights were carried out to determine the minimum separation speeds.
- The operability of the instrumental landing system, as well as navigation, landing equipment and external lighting equipment, was confirmed during flight in the dark.
⠀
TsAGI passes ground strength tests of two gliders of the MS-21-300 aircraft. The bulk of the static tests performed. Life tests are ongoing.
