Ci siamo! Uno dei pezzi di ingegneria più controversi e… meno apprezzati degli ultimi anni sta per fare il suo ritorno, anche se in un modo probabilmente diverso da come ve lo aspettereste! Di cosa stiamo parlando? Beh di un tipo di motore molto particolare, ma del quale avevamo già parlato qualche mese fa: il motore Wankel!
Ciao a tutti e bentornati su ingegneria italia! Ebbene sì, questo tipo di motore sta per tornare sulle scene. Che sia la volta buona? Scopriamolo insieme!
Innanzitutto, prima di addentrarci nella nuova versione del Wankel, capiamo come mai questo motore abbia scosso gli animi degli appassionati quando al suo tempo, intorno agli inizi degli anni ‘70 fece la prima comparsa, e capiamo anche perché questi appassionati rimasero profondamente delusi dallo scoprire che in realtà, questo motore, aveva più di qualche problema.
Innanzitutto, per coloro che si fossero persi i video precedenti o per chi volesse fare un breve “ripasso”, partiamo dalle basi: cos’è un motore Wankel e perché sembrava così rivoluzionario inizialmente? Di base si tratta di un motore a combustione interna rotativo, composto da due componenti principali in movimento, l’albero motore e il rotore : nel dettaglio, vediamo che quest’ultimo, il rotore, ruota intorno ad un asse all’interno di una cassa statorica, ovvero una scatola da una forma molto particolare (definita “trocoidale”).
Tutte queste accortezze hanno reso il wankel un motore molto importante, in quanto la forma era incredibilmente compatta, il motore era molto leggero e la costruzione semplice dal momento che le parti in movimento erano praticamente due.
Tutto ciò a primo impatto dava l’idea di una tecnologia potenzialmente più economica, oltre che dalla potenza anche superiore, per via della rotazione dell’albero motore di 270° anziché dei normali 180° nella fase di espansione nel ciclo di combustione.
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