Bus na gaz? Jak, przecież to DIESEL?
Dzięki współpracy firmy COGAS z KME powstał nowy sterownik gazowy COGAS NEVO-SKY DIESEL i to dzięki temu sterownikowi i kompletnej instalacji gazowej KME, Renault Master przemierza trasy taniej i bardziej wydajnie.
W dzisiejszym odcinku dowiecie się jak to jest z tą instalacją gazową w dieslach. Ile oleju napędowego można zastąpić gazem, jak wyglądają zalety i co możecie zyskać zakładając instalacje gazową do samochodu z silnikiem diesla.
Działanie systemu polega na podaniu odpowiedniej dawki LPG do zasysanego powietrza, przy jednoczesnym ograniczeniu ilości oleju napędowego. Dzięki temu uzyskujemy znacznie efektywniejsze spalanie oleju, spadek ilości szkodliwych substancji i przede wszystkim oszczędności.
Zaletą tego rodzaju instalacji gazowych jest to, że nie ma konieczności modyfikacji jednostki napędowej dzięki czemu system jest uniwersalny i można go stosować we wszystkich rodzajach silników. System taki jest mało „inwazyjnym” i ogranicza się jedynie do montażu reduktora (takiego samego, jak w instalacjach IV generacji do jednostek benzynowych), wtryskiwacza/y gazu, filtra, czujnika MAP i jednostki sterującej.
Do poprawnego działania systemu , konieczna jest odpowiednia konfiguracja systemu jak i odpowiednia kalibracja. Opracowana przez firmę COGAS metoda kalibracji gwarantuje osiągnięcie maksymalnego wykorzystania systemu, a co za tym idzie wymierne oszczędności.
Firma:
Cogas.pl
► Mapa warsztatów
[ Ссылка ]
► Strona:
[ Ссылка ]
►Grupa na FB:
[ Ссылка ]
#KME #autogaz #cogas #DieselLPG #AutogasSystems #DieselNaGaz #COGAS
