Steff und Stef waren wieder mal “on Tour” und stellten bei einem Drehtermin zu einem anderen Thema fest, dass es dort eine immense Lärmbelastung durch teilweise sehr hoch drehende Motoren, aber auch durch (vermutlich) illegale Auspuffanlagen gab. Grund genug für die beiden, den Ort eine Woche später erneut aufzusuchen, diesmal jedoch “bewaffnet” mit einem Schalldruckpegelmessgerät!
“Laut ist out” oder auch “Silent Rider” sind teilweise schon langjährige Initiativen, die aktuell und in der Vergangenheit versucht haben, die Lautstärke von Motorrädern zu thematisieren. Es geht dabei nicht nur um zu laute Motorräder im "Normalbetrieb", also Maschinen, die mit einem unerlaubten Auspuff unterwegs sind und damit nicht nur Anwohner nerven. Auch vollkommen originale Motorräder mit europäischer Homologation stehen im Fokus, denn mit den sogenannten Klappenkonstruktionen, aber auch der Art und Weise, wie die Fahrer ihren Untersatz bewegen, werden Geräuschwerte realisiert, die für viele Menschen unerträglich scheinen.
Im Rahmen der neuen Euro 5 + Norm diskutiert, werden jetzt vor allem die Hersteller mit ins Boot genommen. Deren Klappenauspuffanlagen erfüllen nach alter Gesetzgebung die Geräuschvorschriften, werden aber dennoch als viel zu laut empfunden!
Dieses “Umgehen” der Regeln war nur möglich durch einen sehr eng gesteckten Testzyklus, den die Hersteller geschickt nutzten.
Das ist jetzt mit der neuen Euro 5+ nicht mehr möglich! Es werden übrigens im Rahmen der Euro 5+ keine neuen Grenzwerte gesteckt, es wird vielmehr deren Einhaltung über alle Drehzahlbereiche angestrebt.
Interessantes Detail am Rande: Bei der Formulierung der neuen Euro 5 + waren die Hersteller sehr stark mit eingebunden. Daraus kann man schließen, dass auch die Hersteller erkannt haben, dass es “so laut” nicht mehr weitergehen kann. Bevor aber der Gesetzgeber Geräuschwerte beschließt, die in den Augen der Hersteller viel zu restriktiv wären, legt man selber mit Hand an!
Leider war wetterbedingt die Motorradfrequenz an diesem Vormittag deutlich geringer als vor Wochenfrist. Deshalb demonstrieren Steff und Stef anhand der beliebten BMW R 1200 GS und unserer Studio-MT09 die sehr unterschiedlichen Geräuschkulissen. Die BMW ist im Übrigen in Bezug auf die Abgasanlage serienmäßig, während bei der MT09 eine zugelassenen Akrapovic- Anlage montiert ist.
Gibt es ein Anliegen unserer heutigen Folge? Wir sagen ja! Die gesetzlichen Vorgaben sorgen zwar für ein manchmal als einengend empfundenes Gefühl der Regulierung, aber Rücksichtnahme und die Tatsache, dass immer mehr Menschen die Straßen bevölkern, müssen zum Umdenken anregen. Zum Glück haben DAS die meisten Motorradfahrer verstanden und verhalten sich entsprechend sozial.
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Viel Spaß beim Schauen!
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Euro 5+ - Fahrverbot? Sind wir bald alle illegal unterwegs?
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