POPŘENÍ: ve videu uvádím, že trubičky vedoucí do filtru DPF jsou naftové-OMYL. Jsou to trubky kudy vede pouze vzduch k senzorům. A právě rozdíl tlaků v těchto dvou trubkách vyhodnotí ŘJ jako problém s ucpaností DPF.

Ne příliš časté video o tom, jak opravuji svoje auto s minimálními náklady, přičemž častým nešvarem problematických DPF filtrů je jejich vybourání, doslova vymlácení-pak auta kouří černě a silně při každém přidání plynu, navíc nesplňuje ani EURO 0 normu.
Což je velká škoda, protože daná keramika je velice cenná a hodně eliminuje kouřivost a smrad dieselů až skoro do nuly.
Lze to vyřešit elegantně a ucpaný filtr lze dokonale vyčistit a projdete s tím normálně emisemi po takovémto průplachu. Auto bude stále splňovat EURO 4 nebo EURO 5 normu a potáhne stejně dobře, jako to s vymláceným filtrem.
Svět už nespravíme, ale můžeme si rychle zachránit dost peněz.

свернуть