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CORRENTE vs CARDÃ, QUAL A MELHOR TRANSMISSÃO PARA MOTO?
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Em mais um vídeo da série de Dicas e Manutenção para Motos, desenvolvida com nossa parceira Riffel, vamos trazer os prós e contras do kit transmissão por corrente e do eixo cardã para motos.

Sabemos que a transmissão final da moto é responsável por passar para a roda traseira a força gerada pelo motor e consequentemente colocar a moto em movimento, e hoje em dia temos ao menos 3 tipos de transmissão final, são elas: por corrente, correia e ainda existe também o eixo cardã. Nesse vídeo falaremos da corrente e o cardã, qual é melhor?

Bom, vamos começar falando do kit transmissão, explicando de uma forma resumida do que é composto, seu funcionamento e seus pontos positivos e negativos.

Um kit de transmissão hoje é o mais comum de todos em motos e é composto por duas engrenagens dentadas de metal (Coroa e Pinhão) e de uma corrente, que faz a ligação entre elas.

Essas engrenagens, construídas em diversos tipos de metal (mais comuns aço e alumínio), se diferem na quantidade de dentes e em seu diâmetro.

Já a transmissão do tipo cardã foi herdada da tecnologia dos automóveis. Apesar de ter um princípio relativamente simples, o cardã torna-se um sistema complexo nas motocicletas devido a seu volume e peso.

Como funciona? Um eixo parte da caixa de câmbio, recebendo a potência do motor, e vai até a roda traseira onde passa essa força para um par de engrenagens, que transmite o movimento para a roda.

Para saber a lista dos prós e contras assista o vídeo.

CORRENTE vs CARDÃ: QUAL A MELHOR?

0:00 Tipos de transmissão final
0:45 Transmissão por Corrente prós e contras
3:10 Transmissão por eixo Cardã
5:56 Corrente vs Cardã qual o melhor?

#Motos #Mecanica #Motorede

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