Доброго времени суток всем дорогие друзья, с вами STANIZLAVSKY
Начало сезона Formula 1 2009 года получилось крайне богатым на скандалы и неожиданные сюрпризы. Команда Браун, которая чуть не прекратила своё существование в межсезонье, неожиданно для всех вырывается на лидирующие позиции за счёт грамотного использования серых зон технического регламента. Естественно такое положение вещей абсолютно не устраивает действующего на тот момент чемпиона мира Льюиса Хэмилтона и его команду Макларен. Между предсезонными тестами в Барселоне, на которых и стало известно о невероятной скорости Браун, и началом чемпионата formula one 2009 года, было всего несколько недель и за такой срок, просто невозможно предпринять кардинальные меры по улучшению своей машины. Именно с такими вводными Хэмилтон и Макларен подошли к первой гонке сезона F1 – Мельбурн, Гран-При Австралии.
Но помимо проблем с чистой скоростью, у Льюиса возникли и проблемы с техникой. После квалификации на его машине заменили двигатель и коробку передач, из-за чего он получил штраф и был вынужден стартовать с последнего места. Но несмотря на все имеющиеся сложности, Хэмилтон продемонстрировал невероятный прорыв.
С 18-го места Льюис сумел подняться аж до 4-го, и возможно, он бы даже смог побороться за подиум с Ярно Трулли на последних кругах. Однако из-за аварии Себастьяна Феттеля и Роберта Кубицы, а точнее того что оба из них остались на трассе после контакта, но затем оба же разбили свои машины из-за потери прижимной силы, дирекция гонки formula1 принимает решение выпустить на трассу машину безопасности. И вот здесь и начинается всё самое интересное.
В последнем повороте Ярно Трулли допускает ошибку и выезжает за пределы трассы, Льюис, шедший прямо за ним, пользуется этим и выходит на третье место. Несмотря на то что в режиме сейфтикара обгоны запрещены, Хэмилтон имел полное право на совершение такого маневра, однако будучи не уверенным в том как именно ему необходимо действовать дальше, он решил рассказать всю ситуацию инженеру и посоветоваться с ним. Макларен ошибочно заставил Льюиса вернуть позицию Трулли. Хэмилтон подчинился приказу и отдал честно заслуженную позицию, а вместе с ней и подиум. Это была грубейшая ошибка спортивного директора McLaren Дейва Райана. В момент пока Браун праздновали свой первый дубль в формула 1 а Тойота радовалась подаренному подиуму, Дейв, уже осознавший свою ошибку, придумывает гениальный план, и вместо извинений, рассказывает о нём Льюису. Суть идеи заключается в следующем – пойти к судьям и сказать что Трулли обогнал Lewis в режиме машины безопасности, что запрещено, а на вопрос получал ли Hamilton указания от команды вернуть позицию Ярно, британец должен будет сказать нет. Естественно это была откровенная ложь, но в итоге, подговорив Хэмилтона, они вместе направляются к стюардам и рассказывают только что придуманную легенду. Судьи принимают их доводы и обещают провести расследование, результаты которого будут опубликованы перед началом следующего Гран-При. И собственно через пару недель, во время гоночного уикенда в Малайзии, эти результаты были представлены широкой публике – стюарды просто прослушали запись радиопереговоров Хэмилтона и команды на последних кругах, и без каких-либо проблем услышали четкий приказ от инженера Льюиса.
После чего на весь мир выставили Дейва и Льюиса лжецами, а в качестве наказания, дисквалифицировали Хэмилтона из классификации Гран-При Австралии формула1

#формула-1 #хэмилтон #скандал

свернуть