Nach etlichen Startversuchen stellte ich fest, das er einfach keinen Sprit kriegt. Nach alter Methode haben wir dann die Kerzen raus geschraubt und in jede Kerzenbohrung ne ordendliche Ladung Bremsenreiniger gespritzt. Danach kam er auf schlag, bis zu dem Punkt, wo die Plastikkappe von der Propellerwelle geplatzt ist und ne riesen Saurei verursacht hat. Der Rest ist Feintuning. Mitlerweile habe ich die Originale Preimerpumpe angebaut, womit man in die zweite Laderstufe Sprit Pumpen kann.Dann gibt es auch keine Startprobleme mehr.
Viele sagen, man darf so einen Motor nicht ohne Kühlung laufen lassen. Die Köpfe dürfen max. 260 Grad haben. Bei 100 Grad habe ich aus gemacht.
