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Information Source:
↑ Xinhua News
↑ PaintSquare News
↑ Doka News
#PingtanStraitRoadRailBridge # #
Trabajadores chinos instalan barreras rompe-viento en el puente carretero-ferroviario más largo del mundo→ netsysmX
El puente cruzado de carretera y ferrocarril más largo del mundo, ubicado en el sureste de China.
El puente Pintan tiene una longitud de 16.32 kilómetros, cruzando el estrecho de Jaitan en el mar de China oriental. Esta infraestructura incluye tres puentes atirantados, que unen la isla de Pintan y cuatro islotes cercanos al continente. Esto también acorta el viaje entre Fuzhou, capital de la provincia de Fujian, y Pintan.
La construcción comenzó en 2013. Parte de lo que hizo que este esfuerzo fuera único fue su ubicación: esa parte de China había sido vista durante mucho tiempo como prohibitiva para la construcción de puentes, debido a las altas olas de la región y los vientos huracanados que prevalecen durante la mayor parte del año. Según medios informativos Chinos, el mar se encuentra entre los tres más peligrosos del mundo, y los otros dos son Bermudas y el Cabo de Buena Esperanza.
Durante la construcción, los trabajadores tuvieron que lidiar con estos elementos mientras perforaban 1,895 pilas en el fondo del mar. En cuanto a los materiales utilizados, se emplearon 300,000 toneladas de acero, así como 2.66 millones de toneladas de cemento. El proyecto final presenta una autopista de seis carriles en la parte superior, con un ferrocarril de alta velocidad en la parte inferior.
Cuando la compañía Zoomlion enfrentó los fuertes vientos de la región, el equipo de investigación de la compañía desarrolló un conjunto de soluciones técnicas.
"Rediseñamos la configuración de la grúa torre "D 1100-63" para garantizar la resistencia al viento", dijo Zheng Changming, director de producto de la plataforma de grúa torre de brazo plano grande del Instituto de Investigación de Zoomlion.
“La grúa torre D 1100-63 mejorada se puede levantar cuando se expone a vientos con fuerza de vendaval 7 y se puede operar con seguridad hasta la fuerza de vendaval 8, que es de 20.7 metros por segundo. En casos extremos, puede soportar velocidades de viento de hasta 46 metros por segundo, que es el equivalente de un tifón de categoría 14".
La compañía también agregó un "sector de ciclotrón a las grúas torre D 1100-63, manteniendo la longitud del brazo sin cambios para garantizar que la grúa pueda girar bajo condiciones climáticas extremas", señaló Zheng.
Según la compañía CRCC, la infraestructura del puente de carretera y ferrocarril Pintan está construido para resistir los vientos de fuerza de vendaval 10.
En estos días, los trabajadores están comenzando a instalar barreras contra el viento. El puente carretera-ferrocarril con su autopista de seis carriles en la parte superior y un ferrocarril de alta velocidad en la parte inferior, el cual fue diseñado para soportar trenes bala que viajan a una velocidad de 200 km por hora. Se espera que se abra al tráfico en este año 2020.
