Video preparado por AA Car Videos Chile, de este popular modelo de Nissan.

Presentado a fines de 1981 (en el Salón del Automóvil de Tokio), los B11 fueron los primeros Sunny con tracción delantera, anteriores a un año y medio el cambio a la tracción delantera por su principal rival Toyota Corolla. Disponible en Carrocerias Sedan, Station Wagon, Hatchback, Coupe e incluso se presenta una version Famliar derivada del Sunny.

En Mayo de 1982, el Sunny fue exportado a Estados Unidos bajo la denominacion Sentra. Las ventas europeas comenzaron en mayo de 1982, con esta versión del Sunny a la venta en un momento en que la tracción delantera se estaba convirtiendo rápidamente en el diseño más popular en los automóviles familiares en Europa. A Chile se presenta a inicios de 1983, procedente de Japón.

La mayoría de los mercados recibieron motores de cuatro cilindros de 1.3 o 1.5 litros, aunque para algunos mercados con impuestos estrictos (como Grecia), también estaba disponible el motor E10 de 1.0 litros . El B11 fue el primer Sunny en estar disponible con un motor diesel, el CD17 de 61 CV de 1.7 litros. El combustible inyectado de 1.5 L turbo se introdujo en Japón solo en septiembre de 1982, se ofreció solo en el estilo de carrocería hatchback de 3 puertas y se llamó "Sunny Turbo Leprix", y rara vez se exportó.

Una de las Versiones especiales del Sunny fue el Nissan Laurel Spirit (en japonés), que era esencialmente un sedán Sunny rebadged y mejor equipado, diseñado para capitalizar la imagen premium del Nissan Laurel más grande.

En 1982, la plataforma Sunny se utilizó para introducir un nuevo estilo de carrocería MPV en Japón, llamado Nissan Prairie. La serie B11 fue considerada como una de las gamas más modernas de Nissan en ese momento, y fue la primera en abandonar formalmente el nombre Datsun (aunque todavía apareció un pequeño 'Datsun' en las tapas de los maleteros durante los primeros dos años). A partir de 1986 el Sunny comienza a llegar a Chile desde Mexico, pais donde el B11 fue el primer Sunny en ser identificado en México como el Nissan Tsuru, una placa de identificación utilizada hasta 2017, cuando fue descontinuado, y reemplazado por el Versa.

Ya en Septiembre de 1985 se presenta en el Salon de Tokio al Sunny B12. Aunque en Mercados como el de Chile el Sunny B11, se comercializo a la par con el Sunny B12 (Denominado en Chile como Sentra), hasta Agosto de 1991.

Video prepared by AA Car Videos Chile, of this popular Nissan model.

Presented at the end of 1981 (at the Tokyo Motor Show), the B11 were the first Sunny with front-wheel drive, prior to a year and a half the change to front-wheel drive by their main rival Toyota Corolla. Available in Bodyworks Sedan, Station Wagon, Hatchback, Coupe and even a Family version derived from the Sunny is presented.

In May 1982, Sunny was exported to the United States under the name Sentra. European sales began in May 1982, with this version of the Sunny for sale at a time when front-wheel drive was quickly becoming the most popular design in family cars in Europe. A Chile is presented in early 1983, from Japan.

Most markets received 1.3 or 1.5 liter four-cylinder engines, although for some markets with strict taxes (such as Greece), the 1.0-liter E10 engine was also available. The B11 was the first Sunny to be available with a diesel engine, the CD17 of 61 hp of 1.7 liters. The 1.5 L turbo injected fuel was introduced in Japan only in September 1982, offered only in the 3-door hatchback body style and called "Sunny Turbo Leprix", and rarely exported.

One of the Special Versions of the Sunny was the Nissan Laurel Spirit (in Japanese), which was essentially a rebadged and better equipped Sunny sedan, designed to capitalize on the premium image of the larger Nissan Laurel.

In 1982, the Sunny platform was used to introduce a new MPV body style in Japan, called Nissan Prairie. The B11 series was considered one of Nissan's most modern ranges at the time, and was the first to formally abandon the name Datsun (although a small 'Datsun' still appeared on the boot covers during the first two years). From 1986 the Sunny begins to arrive in Chile from Mexico, country where the B11 was the first Sunny to be identified in Mexico as the Nissan Tsuru, an identification plate used until 2017, when it was discontinued, and replaced by the Versa.

Already in September 1985, the Sunny B12 is presented at the Tokyo Salon. Although in Markets like Chile's Sunny B11, it was commercialized with the Sunny B12 (denominated in Chile as Sentra), until August 1991.
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