Раздвижной Полуприцеп-контейнеровоз PF-41N STEELBEAR (выджвижная фитинговая балка, подъемная площадка). SAF диски.
▶️ 8-800-302-9003 ▶️Узнать цену [ Ссылка ]
Производитель: АО «Великолукский опытный машиностроительный завод».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Масса снаряженного шасси, около, кг 7 000
1.4 Нагрузка на ССУ, кг 11 000
1.5 Нагрузка на оси, кг 36 000
1.6 Длина габаритная в сдвинутом/раздвинутом состоянии, мм 11 300 / 13 300
1.7 Ширина габаритная, мм 2 480
1.8 Высота габаритная, мм 1 285
1.9 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100
1.10 Высота погрузочная, мм 1 104
1.11 База, мм 5 975
1.12 Межосевое расстояние (1-2 оси), мм 2 510
1.13 Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм 1 310
1.14 Колесная колея, мм 2 040
1.15 Рессорная колея, мм 1 300
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
ТИПЫ ПЕРЕВОЗИМЫХ КОНТЕЙНЕРОВ:
1 х 40’’ контейнер (HQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 30’’ контейнер, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009;
2 х 20’’ контейнера, выполненных по ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 20’’ контейнер, установленный сзади, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 20’’ контейнер, установленный посередине, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009.
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками;
Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
Опорное устройство JOST/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;
Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
Фитинговые замки JOST/BPW (Германия);
Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа;
Металлическая ПОДЪЕМНАЯ погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза;
Задняя фитинговая балка выдвигается вместе с задним противоподкатным брусом с помощью пневматики;
Пневматическое фиксирующее устройство выдвижной части рамы;
ОСЕВОЙ АГРЕГАТ
4-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), дисковый тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
Усиленные амортизаторы (красные СD);
Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ за первой и четвертой осями;
ДВУХСТОРОННИЙ подъёмный механизм 2-ой оси, с механическим управлением.
КОЛЕСА И ШИНЫ
Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины GOODYEAR KMAX T 160K M+S / CORDIANT размерностью 385/55R22,5;
Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET0.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Пневматическая электронная тормозная система WABCO ABS (Германия);
Установка манометров, показывающие давление в системе, для определения нагрузок на оси(распределение по осям);
Принудительный подъем ВТОРОЙ оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;
Датчики АБС на двух осях;
АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование ASPOECK/HELLA (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД.
ПОКРАСКА
Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
✅ГАРАНТИИ:
-гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи; - гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.
✅ДОСТАВКА ПО РФ. ПОГРУЗКА. СКИДКИ НА ЛИЗИНГ.
▶ООО "Грузовые Прицепы"
✅ 8-800-302-9003 (20 лет опыта в прицепостроении)
✅ info@gruz-pricepy.ru
✅[ Ссылка ]
#Steelbear #ПолуприцепКонтейнеровоз #ГрузовыеПрицепы #КонтейнерныеПеревозки
#четырехосныйполуприцепконтейнеровоз #4осныйПолуприцепКонтейнеровоз #КонтейнеровозSteelbear #Стилбир #контейнеровозы #раздвижнойконтейнеровоз #четырехосныйраздвижнойконтейнеровоз
