Интервью с Бакытбеком Кадировым, председателем Комитета логистики и перевозок Президиума НПП «Атамекен», учредителем ТОО "AUDACIA EXPRESS" , членом Совета отечественных предпринимателей при Премьер-Министре. Поговорили о текущем состоянии транспортной системы Казахстана, об отсутствии паритетности и коррупционных рисках. Почему реформы в отрасли застопорились?

ТАЙМКОДЫ:
00:00 - Бакытбек Кадиров избран Председателем Комитета логистики и перевозок Президиума НПП «Атамекен»
00:10 - О встрече Президента Токава с предпринимателями
06:17 - Реформы в транспортной системе Казахстана столкнулись с проблемами и остановились, что привело к потере миллионов тонн грузов и непаритетности в грузоперевозках
10:28 - Проблема непаритетности в грузоперевозках и отсутствие баланса между транзитом и экспортом
11:32 - Проблемы в железнодорожной отрасли Казахстана: падение внутренних перевозок, узкое горлышко в экспорте и недостаток паритетов
13:12 - Транзит составляет 50% на стыках с Узбекистаном и Китаем
15:00 - Рост транзит на 3 млн тонн за два года
16:50 - Вытеснение частного бизнеса и экспедиторов в транспортной инфраструктуре
17:27 - Дочерние компании КТЖ имеют высокую доходность за счет вытеснения частного бизнеса
20:42 - Грузооборот и эффективность транзитных перевозок в Казахстане упали, из-за чего возникли порожние вагоны и коррупционные риски
22:46 - Транзитные перевозки состоят из порожних вагонов, что приводит к низкой эффективности
25:07 - Развитие транзитного транспорта в Казахстане происходит за счет снижения объема экспорта и внутренних перевозок, что ведет к ухудшению эффективности грузоперевозок
26:22 - Цифры о развитии транзитного транспорта в Казахстане не отражают реальную эффективность грузоперевозок
27:32 - Транзитные перевозки важны, но не должны идти в ущерб экономике Казахстана
31:10 - О проблемах железнодорожной отрасли в Казахстане
32:10 - Отсутствие новых сортировочных станций за 30 лет независимости
35:17 - Об отсутствии казахстанских государственных зерновозов с 2011 года
36:40 - Что привело к минимальному показателю экспорта зерна и большему количеству транзитных грузов?
37:17 - В сентябре 2021 был самый минимальный показатель зерна в истории
39:06 - Отсутствие типового графика движения поездов и переход к ситуационному графику привело к неэффективности управления железнодорожным транспортом.

#КТЖ #транспорт #логистика #Кадиров #Казахстан

Facebook - [ Ссылка ]
Подписывайся на наш канал TALAP talks - [ Ссылка ]

свернуть