Pasang kruk as yang sudah diperbaiki bagian big end yang menyentuh bearing as kruk dengan cara di gerinda sedikit saja bagian yang tergores, cak didik tes dan cek dengan diputar sampai tidak lagi terdengar suara gesekan. Kemudian periksa posisi piston beserta silinder blok, piston terpasang di stang seher kemudian pasang kembali dan memasukkan piston ke dalam blok silinder, dimana paking di blok masih terpasang yang berjumlah 3 lembar paking. Setelah piston masuk di cylinder block, posisikan as kruk crankshaft pada TMB paling bawah sendiri pistonnya, ternyata sesuai perkiraan cak didik, bagian bawah piston keluar dari blok silinder sebanyak 7-8 mm, sangat beresiko dan berakibat piston ngeplek dan menimbulkan suara kasar di kemudian hari selama pemakaian. Karena boring liner yang masih standart dan paking blok yang tebal dan mesin stroke up langkah 66 mm, maka masih beresiko keawetan seher. Kemudian cak didik pasang kembali rengkes kanan dan kiri, pasang baut pengunci crankcase.
selamat menikmati dan semoga bermanfaat
Channel cak didik
[ Ссылка ]
Like Share Comment n Subscribe
Kalian suka jangan lupa LIKE
Bermanfaat silahkan di Share
Ada pertanyaan lgsg aja Comment
Gak mau ketinggalan Video terbaru
Jangan lupa tekan SUBSCRIBE &
Tekan Tombol LONCENGNYA
terima kasih dan selamat belajar
nantikan berbagi video selanjutnya
salam uthek-uthek motor
