A Amarok é um picape média Alemã vendida no Brasil desde 2010, e até então segue sem atualização para o Brasil. Mesmo sem renovação ela continua sendo a mais potente da categoria, com alguns itens exclusivos. Mas o incrível dessa caminhonete é torque que proporciona excelente desempenho quando comparada as demais concorrentes. Em vários testes mostrou ser uma fera, com total distribuição de força nas quatro rodas, esse é o motivo da sua fama de picape bruta. Teve seus momentos de má fama (bombarok), mas tudo não passou de falta treinamento adequado. Na verdade nunca teve nada de bomba. A questão é que ela chegou com tecnologia a frente do seu tempo, como ex: o uso da (pós) combustão, coisa que os mecânicos brasileiros nem sabia o que era, em resumo, nada mudou na picape e ela deixou de ser bombarok, uma prova da incompetência generalizada que trouxe uma a má fama a uma picape de mecânica simples e eficiente, sendo inclusive a caminhonete com a manutenção mais baixa da categoria, além de ser comprovadamente a melhor em custo benefício.
Descrição da atualização para 2024
Com 5.350 milímetros, a nova Amarok é 96 mm mais comprido que seu antecessor. Uma distância entre eixos de 3.270 mm representa um aumento de 173 mm. Isso oferece mais espaço, especialmente na segunda fila de assentos da cabine dupla. A distância entre eixos cresceu muito mais do que o comprimento total. O resultado: proporções mais nítidas e melhor capacidade off-road graças a melhores ângulos de aproximação.
As capacidades off-road do Amarok, que terão tração nas quatro rodas como padrão em muitos mercados, também são aprimoradas por uma profundidade de vau muito maior para dirigir em terrenos aquáticos. Antes era de 500 mm, agora é de 800 mm. Interior Volkswagen de alta qualidade para tarefas profissionais Com visores autoexplicativos e digitais, o interior foi configurado pela equipe de design da Volkswagen Veículos Comerciais de uma forma muito funcional e de alta qualidade. O espectro de unidades de exibição é composto por instrumentos digitais de 8,0 polegadas ('Digital Cockpit', totalmente digital e tamanho de 12,0 polegadas no estilo e acima) e uma tela sensível ao toque altamente moderna em formato tablet (tamanho de 10,0 polegadas; no o Estilo e acima de 12,0 polegadas como padrão) para o sistema de infoentretenimento. A Volkswagen Veículos Comerciais implementou uma mistura de funções digitais e botões configurados ergonomicamente e/ou interruptores rotativos no Amarok que são intuitivos de usar. O volume do sistema de infoentretenimento e as configurações do sistema de tração nas quatro rodas são, por exemplo, controlados por meio dessas teclas físicas. Dependendo da especificação, esses recursos robustos e de aparência premium são emoldurados em alumínio. Amplo espaço na caixa de carga para cargas de até 1,16 toneladas Também é surpreendentemente espaçoso atrás da cabine dupla ou simples: no que é conhecido como caixa de carga. Tal como no modelo anterior, a caixa de carga entre as cavas das rodas tem espaço suficiente para uma europalete carregada lateralmente. A carga é amarrada por meio de anéis de olhal na caçamba, que podem levar uma carga de até 500 quilos cada. Em linha com esta elevada capacidade de carga, a carga útil máxima aumentou de uma boa tonelada para agora 1,16 toneladas. A caixa de carga também pode ser protegida usando uma cobertura de rolo operada eletricamente. Esta tampa do rolo pode ser aberta e fechada a partir da própria caixa de carga, de dentro do veículo ou por controle remoto através da chave do veículo. Nova gama de acessórios cumpre todos os requisitos Um facto interessante para os globetrotters é que a capacidade de carga estática do tejadilho é de 350 kg – suficiente, por exemplo, para uma tenda de tejadilho para quatro pessoas que estará disponível como acessório. De fábrica ou na gama de acessórios, também haverá recursos como rodas de liga leve de até 21 polegadas, pneus todo-o-terreno (até 18 polegadas) e uma gama diversificada de suportes para reboques. Outros recursos disponíveis para a caixa de carga incluirão um suporte para bicicletas, um sistema de suporte multifuncional. As qualidades off-road, entretanto, podem ser ainda mais otimizadas por uma barra de touro, elementos de proteção da parte inferior da carroceria, equipamento de corrida todo-o-terreno, anéis de olhal para puxar e um snorkel preso do lado de fora ao pilar A do lado esquerdo para fornecer ar fresco ao motor ao dirigir na água. Cinco motores turbo alimentados, adaptados individualmente para os mercados mundiais Quatro motores turbo diesel (TDI) e um motor turbo alimentado a gasolina (TSI) foram desenvolvidos para o novo Amarok. Qualidades comuns a todos os cinco motores são eficiência e altos níveis de torque. O motor usado como o novo TDI é um V6 de 3,0 litros. Ele fornece potência de 250 a 302 CV dependendo do mercado. Nova transmissão automática de 10 velocidades e sistemas 4MOTION.
