The compelling case for removing urban freeways.
Further Reading:
CityLab University: Induced Demand:
[ Ссылка ]
Norman Garrick in Citylab:
[ Ссылка ]
Vox: How Highways Wrecked Urban American Cities
[ Ссылка ]
Congress for New Urbanism – Highways to Boulevards
[ Ссылка ]
Harbor Drive
[ Ссылка ]
Embarcadero Freeway
[ Ссылка ]
Governor Tom McCall – Oregon Historical Society:
[ Ссылка ]
Law of Peak Hour Expressway Congestion
[ Ссылка ]
“From elevated freeways to surface boulevards: neighborhood and housing price impacts in San Francisco” by Robert Cervero , et al.
[ Ссылка ]
Portland State University
[ Ссылка ]
Impacts of Road Capacity Removal
[ Ссылка ]
FHWA – Interstate History
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Case studies in Urban Freeway Removal:
[ Ссылка ]
Seattle Data
SDOT:
[ Ссылка ]
King County Metro:
[ Ссылка ]
Office of the Mayor:
[ Ссылка ]
Bike counters:
[ Ссылка ]
What happens to traffic when you tear down a freeway?
Теги
freewayhighwaytrafficcarsroadavoid trafficcongestiontraffic jamfreeway removalurban freewayhighway 99alaskan way viaductembarcaderoharbor driveseattleportlandsan franciscobay areademolitionearthquaketransitinduced demandurbanurbanismmike mcginnnorman garrickconnecticutwashingtonoregoncaliforniaroad triphistoryeisenhowerdwightpresidentgovernortom mccallloma prietanisquallyparkwaterfrontboulevard
![[СУПЕРКРЫЛЬЯ2] Южная Америка | Сезон2 Сборник | Официальный канал Суперкрылья](https://i.ytimg.com/vi/7muVzvRCyo0/mqdefault.jpg)
