CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空運航 ※AS65）が東北東から超低空（400メートル台）を飛んで来て（家の）すぐ裏を通過して行きました。※外で撮影
撮影日時：2025年1月1日（水・祝日）10時40分台
※2024年8月31日（土）夕方の番組でCBCクリエイション岡村大輔カメラマンが大垣市上空からレポート
★★★★CBCヘリ（中日本航空）履歴★★★★ ※一部省略
CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）超低空飛行ですぐ裏を通過2025年1月1日（水・祝日）【42日ぶり】[ Ссылка ]
CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）外出先でも目の前で2回旋回する低空ストーカー飛行①②③2024年11月19日（火）[ Ссылка ]
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CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）低空高速飛行で家の裏を通過2024年11月16日（土）【1か月ぶり】[ Ссылка ]
CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）超低空（400メートル台）狙い定め家の真上を通過①②2024年10月13日（日）[ Ссылка ]
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CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）低空（500メートル台）高速飛行で家の真上を通過①②2024年8月31日（土）[ Ссылка ]
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【5分】CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）家の真上を通過後ホバリングからジグザグ飛行①②③2024年7月18日（木）[ Ссылка ]
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【12日ぶり】CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）低空低速飛行で家のすぐそばを通過2024年5月21日（火）[ Ссылка ]
CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）低空高速飛行で家の前を通過2024年5月9日（木）[ Ссылка ]
CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）超低空（400メートル台）高速飛行で北を通過2024年5月3日（金・祝日）[ Ссылка ]
CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）北を通過2024年4月27日（土）
CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65／接近時ADS-Bオフ）北を通過／家の真上を通過①②2024年3月27日（水）[ Ссылка ]
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CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）低空低速で家の真上を通過①②③④⑤2024年2月20日（火）[ Ссылка ]
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【履歴完全版2023】CBCのJA005C（Airbus Helicopters AS365N3+ Dauphin 2 中日本航空 ※AS65）飛び回る①②③2023年10月3日（火）[ Ссылка ]
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【履歴完全版2022】CBCヘリJA005C（中日本航空）が家の裏を通過2022年12月4日（日）[ Ссылка ]
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報道も発表もせず…CBCテレビ会長の送迎車がひき逃げ 運転手が殺人未遂容疑で逮捕されていた！会長も本誌直撃に「私どもが対応することではない」と開き直り2023年03月11日[ Ссылка ]
＞「実は、この車は名古屋にあるＴＢＳ系列のテレビ局、ＣＢＣテレビ（中部日本放送）の杉浦正樹会長（67）の専用送迎車だったんです」
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自宅放火ＣＢＣ社員の評判と過去2017年12月19日 17:30https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/15010
＞岐阜中署は１８日、自宅に放火しようとしたとして現住建造物等放火未遂の疑いでＣＢＣテレビ（名古屋市）営業局業務部の社員佐藤和洋容疑者（５２）を逮捕した。
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過去に次のような事故を起こしている会社です。というより、中日本航空という会社がどんなところなのか、透けて見えるようです。
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【お詫び】弊社ヘリコプターによる重大インシデントの発生について
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航空重大インシデント調査報告書
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内容を読めばわかりますが、別件です。つまり、一度重大インシデントをやらかしておきながら、二度目を防げていないということです。しかも、同じ中日本航空のヘリJA9660ですよ。
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重大インシデントを同じヘリで繰り返す中日本航空は恐ろしい組織です。
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＞中日本航空 事故・インシデント・トラブル[ Ссылка ]
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こんなものは中日本航空にとっては日常茶飯事です。
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2001年桑名市空中衝突事故
＞2001年5月19日に発生した航空事故である。名古屋空港を離陸し、訓練飛行を行っていた中日本航空のアエロスパシアル AS332L1が、同空港を離陸し訓練飛行を行っていたセスナ 172Pと空中衝突した。両機はともに墜落し、乗員乗客6人全員が死亡した。また、地上で1人が右足首の骨折などを負った他、住宅2棟が全焼するなど地上でも多数の被害が生じた。
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バカ丸出し。20年以上前から、私に対してやっているような危険な飛行を繰り返していたということでしょう。航空自衛隊のF15が同じ航空自衛隊のF15を本物のミサイルで撃墜したのと同じくらいとんでもない事故です。飛行士が何人「自殺」しようが知ったことではありませんが、住宅2棟を全焼させ、地上で1人が大けがをしたことは大問題です。また、消防車などによる消火活動には多額の税金が使われました。
