Z góry zaznaczam, że dzisiaj tematu nie wyczerpiemy, a do samego wątku wykorzystania samolotów Su-22 w Polsce będziemy powracać jeszcze wielokrotnie, bo i samolot jest tego wart. Dzisiaj w dużym skrócie mniej więcej, pierwszych dwadzieścia lat służby, z góry zaznaczam, że nie wspominałem dzisiaj o katastrofach, o których powstały osobne materiały, do zapoznania się z którymi zapraszam, jeśli ktoś jeszcze tego nie zrobił. Pod koniec lat 80, planowano dalszą rozbudowę polskiego lotnictwa wojskowego, które w ramach Układu Warszawskiego miało do odegrania niebagatelną rolę. Jednym z elementów rozbudowy polskiego lotnictwa było sprowadzenie nowych samolotów bojowych, wśród których wymieniano min., najnowszy projekt radzieckiego przemysłu lotniczego, czyli Suchoje Su-22. Samoloty te w polskiej służbie zamierzano wykorzystać do zastąpienia przestarzałych i używanych od wielu lat w jednostkach liniowych samolotów rodzimej produkcji, opierających się na konstrukcjach z początku zimnej wojny – można tu wymienić samoloty Lim-5 i Lim-6, których jeszcze około 100 sztuk wykorzystywano jako maszyny myśliwsko-bombowe chociaż ich rolę lepiej oddawałoby określenie – szturmowe. Ponadto w jednostkach wciąż znajdowało się około 20 samolotów szkolno-bojowych z rodziny Limów. Jednocześnie lotnictwo Wojska Polskiego miało rozpocząć proces eksploatacji samolotów myśliwskich MiG-23, co do których istniały zasadnicze obawy iż mogą one sprawić sporo problemów polskiemu personelowi technicznemu. W tych warunkach polskie władze otrzymały propozycję pozyskania samolotów MiG-23BN, które mogły być wykorzystywane w charakterze maszyn uderzeniowych i szturmowych. Polacy uznali jednak, że sprowadzenie kolejnej odmiany MiGa-23 może doprowadzić do poważnych komplikacji i zamiast tego zdecydowali się postawić na postrzeganego jako mniej problematyczny w bieżącej eksploatacji samolot Suchoj Su-17, a dokładniej jego odmianę eksportową noszącą oznaczenie Su-22. Pierwotne zamówienie opiewało na co najmniej 80 sztuk, jednakże już na początku lat 80., gdy dostawy samolotów dla jednostek lotnictwa wojskowego nie zostały jeszcze całkiem zrealizowane pojawiła się koncepcja zgodnie z którą maszyny te miały zostać wprowadzone także do jednostek lotnictwa Marynarki Wojennej, które w tym czasie także używało jeszcze LiM-ów, i również poszukiwało następców dla tych samolotów. W przypadku Marynarki Wojennej mówiło się o stosunkowo niewielkich ilościach Su-22, natomiast sprawa nie została doprowadzona do końca. Natomiast jeśli wierzyć dokumentacji zgromadzonej w Instytucie Pamięci Narodowej, to rozmowy w kwestii zakupienia samolotów dla jednostek lotnictwa morskiego i ich wprowadzenia do lotnictwa morskiego były bardzo zaawansowane. Co ciekawe nie przewidywano wprowadzenia dodatkowego wyposażenia dla maszyn, które docelowo miały latać nad Morzem Bałtyckim i współpracować z jednostkami Marynarki Wojennej.

W materiale wykorzystano fragmenty nagrania z kanałów:
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]

A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: [ Ссылка ]

Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
[ Ссылка ]

#airforce #aviation #lotnictwo #fighter #myśliwiec #samoloty #polska #wojskopolskie #su22

свернуть