A volte, quello che per alcuni è semplice e scontato, per altri invece no. Infatti, non tutti sanno come controllare il livello dell'olio del motore ( diesel o benzina ), il livello del liquido della pompa dei freni ( o sistema frenante ), il livello del liquido refrigerante antigelo del radiatore che raffredda il motore, e dove si trova la bocchetta ove immettere l'acqua per i tergicristalli. Inoltre, sempre alcuni, non sanno dove si trovino i vari tappi per il rabbocco dei liquidi del motore. Io, personalmente, nell'acqua dei tergicristalli aggiungo un po' di sapone liquido per piatti, tipo last al limone oppure all'arancia, perché non unge i cristalli. Per un camperista è essenziale saper fare queste cose, sia per questioni di praticità e di tempo, che per una questione economica, poiché gli interventi di meccanici e di specialisti del mestiere costano tanti euro €. In questo video trattiamo un motore diesel 2.3 multijet 2 euro 6 da 150 cavalli. Un Fiat Ducato . Procedure simili anche per un Ford transit oppure per un Mercedes, , o anche per un Renault , motori e cabine che si trovano in uso su camper mansardato , semintegrale , motorhome , van , camper puro , furgonato oppure furgone modificato camperizzato . A volte, conoscete le nozioni base della meccanica è molto utile. Non bisogna avere un'officina meccanica, ma bastano alcuni utensili e chiavi per risolvere problemi terra terra. A me piace moltissimo la condivisione con gli altri camperisti, i gruppi e le associazioni dei camperisti che trovo in rete e sui social , come Facebook ( Meta ). Ringrazio molto gli amministratori ed i moderatori per la fiducia accordatami nel farmi pubblicare i video sui loro profili FB. Grazie mille e buona visione. Ciao.

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