С 84 по 90й год такие выпускали на чехословацком заводе со смешным на слух названием «Вагонка Студенка» АЧ2 Автомотриса Чехословацкого производства, тип 2; Шли они 3х вагонным составом - автомотриса + 2 прицепных вагона. Всего было изготовлено 122 секции . Такие машины должны быть хорошо известны жителям Курска, Орла, Калуги, до 2020 их можно было встретить в окрестностях Брянска и Смоленска. Интересно , что 12-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель М756Б-1 с V-образным расположением цилиндров, газотурбинным наддувом от турбокомпрессора устанавливался производства ленинградского завода «Звезда», гидродинамическая коробка передач ГДП-1000Ч производства Калужского машиностроительного завода, та же связка, что и на строившихся в то же время модификациях дизель-поезда ДР1А. наличие этих установок на складах позволяло производить замены и продлевать жизнь чешским автомотрисам, но им на смену пришел рельсовый автобус РА-3

свернуть