Após a retifica completa e montagem, funcionamos o motor OM366LA, no cavalete, para testar e conferir pressão de óleo, vazamento, comportamento e funcionamento do sistema de alimentação,
lembrando que o motor já tinha sido feito sangria do sistema de alimentação com bomba de combustível externa para poder realizar o corte de óleo e sincronismo da Bomba injetora..onde aferimos o PMS com o relógio comparador direto na cabeça do pistão, com isso encontramos uma diferença na marcação que vem original na polia do motor, de quase 5mm de diferença, se tivéssemos seguido o protocolo de montar e obedecer as marcações originais, com certeza não iríamos ter um motor com excelente funcionamento devido ao ponto de injeção diesel da bomba injetora não fica 100% preciso.
