No.226 Sohbetleri'nin bu bölümünde, "Kuşak ve Yol Projesi'nin Deniz Ayağı ve Çin’in Donanma Stratejisi" konusunu ele alıyoruz.
★ Gerçekleştirdiği ekonomik dönüşüm ve büyüme ile dünyanın sayılı güçlerinden biri haline gelen Çin Halk Cumhuriyeti, 21'nci Yüzyıl Deniz İpek Yolu projesi olarak da anılan "Kuşak ve Yol Projesi" (ing. Belt and Road Initiative ya da One Belt One Road / OBOR) ve donanmasına yaptığı yatırımlar ile de son dönemde adından sıkça söz ettiriyor. Kuşak ve Yol Projesi'nin deniz ayağını oluşturan "Yol" hamlesi ile dünyadaki ekonomik ve siyasi gücünü daha da pekiştirmeye çalışan Çin, donanmasının da yardımıyla deniz ticaret yolları üzerinde hakimiyet sağlamanın yanı sıra, farklı kıtalarda olan stratejik değeri sahip sınır ötesi limanlara sahip olmak için çalışmalarını sürdürüyor.
#Çin #BirKuşakBirYol #KuşakVeYol
00:00 Giriş
02:35 Kuşak ve Yol Projesi
04:00 Çin'in Malakka Boğazı'na olan bağımlılığı ve Malakka İkilemi kavramı
07:20 Güney Çin Denizi meselesi
08:30 Kuşak ve Yol Projesi'ndeki deniz rotaları
10:30 Çin'in proje kapsamında yaptığı yeni liman inşaatları ve diğer yatırımlar
13:45 Deniz İpek Yolu'nun askeri yönü
Giresun Üniversitesi akademisyenlerinden; Doç. Dr. Göktürk Tüysüzoğlu, Doç. Dr. Selim Kurt ve Doç. Dr. Cenk Özgen tarafından hazırlanan No.226 Sohbetleri, bu hafta 21'nci Yüzyıl Deniz İpek Yolu ve Çin’in Donanma Stratejisi konusu ile devam ediyor.
Video içeriğinde kullanılan görsellerin alındığı kaynaklar:
Rusya Savunma Bakanlığı ([ Ссылка ])
Hambantota Uluslararası Limanı resmi YouTube kanalı ([ Ссылка ])
Çin Devlet Televizyonu CCTV ([ Ссылка ])
NASA
Wikipedia
Twitter
