Сегодня к нам на эвакуаторе приехал Hyundai Grand Santa Fe, на замену заднего редуктора и муфты подключения полного привода. Проблема была в треснутом заднем редукторе и неисправной муфте. Поломка не из приятных. Вы, наверное, задаетесь вопросом почему? А мы Вам объясним почему. Потому что если бы хозяин автомобиля знал о возможной поломке после регулярных и длительных пробуксовок, знал симптомы, предупреждающие возможную поломку агрегата, то мог сократить затраты на ремонт автомобиля. Но, к его сожалению, с данными симптомами он не сталкивался ранее, и поэтому, когда он стал слышать подвывание в задней части автомобиля, пока оно не превратилось скрежет и хруст, он не придал этому значение, и продолжал эксплуатировать автомобиль. Этот шум говорил о неисправности заднего редуктора, а точнее, о том, что гайка хвостовика раскрутилась и вал главной пары начал свободно ходить, тем самым приведя к разрушению главной пары, которая повлекла за собой разрушение заднего редуктора и муфты подключения полного привода.
