#Dacia #Duster #Off-Road #2020 #Remolded
RO: Vă rugăm să vă amintiți să ne ajutați cu Like, SHARE și SUBSCRIBE!
Testarea la o anvelopa resapata am început-o din curiozitate si cu o percepție subiectivă tradițională negativa despre astfel de anvelope resapate și cumva am sfârșit prin a le admira. A fost un șoc in a vedea rezultate similare in offroad cu anvelopele AT de top în offroad dar și mai departe pe asfalt. E adevarat ca majoritatea anvelopelor de iarnă au performanțe bune în offroad, dar nu se curăță bine, insa cele testate se curăță foarte bine. Noi le-am obtinut de la un fabrica locală românească care le produce cu cauciuc de proprie formula, suprinzator... insa acest lucru ar putea explica de ce producătorii de pneuri de top niciodată
depășesc anumite niveluri de performanță, deoarece folosesc mereu solutii noi si mai ieftine chimic pentru a oferi întotdeauna aceeași performanță in raport cu competitia. Este mult de barfit pe subiect, insa e amuzant cum căutarea profitului la cei mai mari fabricanti, a permis ca o anvelopă respata să ajungădin urma pe cele de top (cel putin in zona AT).
În orice caz, înapoi la W760, probleme nu sunt decat cu excepția necesității (20-50% în plus) mai mult plumb la echilibrare fata de o anvelopă nouă. La mai puțin de jumătate din prețul unui AT de top decent, W760 merită cumparat ca anvelopa de distractie, care vor vedea un amestec offroad și asfalt pe tot decursul anului. Din testele noastre in ultimii 3 ani confirmam ca pentru SUV-urile ușoare care depind de tracțiunea superioară a suprafeței, astfel de designuri de anvelope precum W760 sau AT34S (canale lungi si multe sipeuri/crestaturi in blocuri) oferă rezultatele combinate cele mai bune, în special în climele temperate. Spre deosebire de cele cu profile hibride sau stil BFG. Revenind la resapate, noi nu putem garanta performanțele chimice pentru toate cele vândute de diferite fabrici, insa cel puțin pentru aceastea testate o facem și vom lăsa un link mai jos (anvelope4x4.ro).
Merita cumparate pentru cei care vor un smart-buy, nu tin la imagine, vor performanta la cost minim si nu circula cu viteze peste limitele legale. Deasemenea NU vă recomandăm resapatele cu lipitura doar pe trenul de rulare, exista 2 tipuri de fabricatie, iar acelea raman periculoase la temperaturi de vara. Felicitari fabricantului - [ Ссылка ]

EN: Please remember to help us with Like, SHARE and SUBSCRIBE! We started with a biased negative traditional subjective perception about such remolded tires and we ended up admiring them. It was a shock to see similar results with top AT tires in offroad and on
asphalt. Winter tires do perform well in offroad but they do not clean well, but this does clean very well. We bought them from a local Romanian factory who produces them with their own rubber formula and this might explain why top tire manufacturers never exceed certain levels of performance as they use new cheaper chemistry to always offer the same performance. It is funny how the quest for profit has allowed a remolded tire to catch up. Anyway back to the W760, except the need (20-50% extra) for more lead balance than a new tire, we didn’t had any other problems with them. At less than half the price of a top decent price AT, the W760
are worth it as fun tires that will see a mix off offroad and asphalt. For light SUVs who depend on top surface traction, such tire designs as W760 or AT34S offer better results especially in temperate climates. We can’t guarantee the chemistry performance for all remolded factories, at least for this one we do and we will leave a link below in the video text. While we took a chance on remolded tires and they were awesome for fun at legal speeds driving, though we do NOT recommend the different re-threaded ones (two types of redoing tires) as we know of bad experience with them. Congrats to the manufacturer - [ Ссылка ]

свернуть