Projekt Obilaznice Omiša koji STRABAG trenutno izvodi uključuje izgradnju tunela u dužini od 600 metara, mosta preko kanjona Cetine u dužini od 220 metara te izvođenje pristupnih cesta tunelu u ukupnoj dužini od 544 metra.
Jedna od posebnosti projekta je račva koja se nalazi u tunelu Komorjak Sjever, zbog koje se u fazi izgradnje moralo primijeniti čak 6 različitih tunelskih oplata. Tunel se izvodi tehnologijom NATM (Nova austrijska tunelska metoda). Zbog izrazito zahtjevne konfiguracije terena koja otežava izvođenje i limitira primjenjive tehnologije montaže mosta, Most Cetina montira se unutar tunela s jedne i druge strane te će se metodom naguravanja montirati iz tunela, a završno spajanje mosta izvodit će se zavarivanjem na visini od 70 metara iznad rijeke Cetine uz upotrebu posebnih visećih skela.
Das derzeitige STRABAG Projekt Omis Bypass umfasst den Bau eines 600 Meter langen Tunnels, einer 220 Meter langen Brücke über die Cetina-Schlucht und den Bau von Zufahrtsstraßen zum Tunnel mit einer gesamtlänge von 544 Meter.
Eine der Besonderheiten des Projekts ist die im Komorjak-Nord-Tunnel gelegene Abzweigung, weswegen während der Bauphase bis zu 6 verschiedene Tunnelschalungen verwendet werden mussten. Der Tunnel wird in NATM-Technologie (Neue Österreichische Tunnelmethode) ausgeführt. Aufgrund der äußerst anspruchsvollen Geländekonfiguration, die die Arbeiten erschwert und die anwendbaren Brückenmontagetechnologien einschränkt, wird die Cetina-Brücke auf beiden Seiten im Tunnel vormontiert und aus dem Tunnel mittels Längsschubtechnik geschoben, wobei die endgültige Verbindung der Brücke durch Schweißen in 70 Metern Höhe über dem Fluss Cetina unter Verwendung von speziellen Hängegerüsten durchgeführt wird.
