Volkswagen parecía haber entrado a un letargo ya que los cambios generacionales de sus modelos había tardado bastante y habían dado prioridad a la creación de infraestructura y modelos eléctricos.
En el caso concreto, a pesar de que la moda y tendencia de los mercados de los mercados dictan SUV’s la marca no tenía más que sólo dos modelos y un próximo a ser descontinuado en el país, concretamente Touareg.
De pronto Volkswagen nos sale con la nueva opción de Teramont, un SUV grande, con capacidad de 7 pasajeros, mejor carga, una imagen más robusta y capacidades para cumplir necesidades muy parecidas a las SUV’s americanas. Esto no es nada que nos sorprenda, ya que sabemos que muchos de nuestros modelos dependen del mercado americano, así como su llegada y distribución en el país.
Exterior
Teramont luce muy bien, es el modelo al que mejor le va esta nueva tendencia de parrilla más ancha y alargada, se ve muy bien con sus luces LED y realmente demuestra ser una opción mucho más robusta para aquel que pretende un SUV de estas dimensiones. Creo que la imagen es muy buena, las líneas de contorno le dan gran presencia y hace que resalte dentro del portafolio de la marca.
Interior
El interior, está muy bien cuidado, con detalles en piel, maderas y aluminio que se sienten muy bien al tacto. El armado es bueno y la sensación de un producto de mejor calidad es evidente, además de que está orientado a dar una buena experiencia a bordo. Pantalla touch de 8” con conectividad a Apple y Android, además de un clúster de instrumentos con computadora de viaje y datos multimedia que facilitan su uso. Aire acondicionado, Climatronic de tres zonas con salidas incluso en la última fila para generar un mejor confort para todos los pasajeros.
La comodidad y espacio en la segunda fila es perfecta y muy cómoda, la tercera fila logra un espacio importante, pero la verdad es que hay que ir muy bien sentado para caber y no ir pegando en las piernas, por lo que el espacio es justo y sería para adultos en trayectos cortos, niños no tendrían un problema en usarlo.
En seguridad 6 bolsas de aire, sensor de tráfico cruzado, monitor de punto ciego, presión de llantas, control de tracción, entre otros son los sistemas que tiene de base este nuevo Teramont y que logran dar una atmósfera de mayor tranquilidad al interior, así como seguridad en el manejo.
El motor es el 3.6 FSI V6 que conocemos de la marca y entrega 280 HP @ 6,200 RPM con un torque de 361 N·m @ 2,750 RPM, acoplado a una transmisión Tiptronic de 8 velocidades y tracción delantera. No monta 4Motion y creo que es una cuestión de ahorro para poder competir en precio, que puede ser su peor enemigo para pelear en este segmento, por que argumentos tanto motrices como de equipamiento puede tener para ser una gran opción.
Ya en su manejo se siente hábil a pesar del tamaño y peso, el motor es bueno para lograr buenas sensaciones e impresiones. La calidad del volante y asientos sport hacen que el manejo se disfrute y se nos olvide el tamaño de Teramont. En carretera se siente muy bien y la verdad es que promete ser un buen producto, en ningún momento sustituto del Touareg pero si una opción paralela interesante.
Volkswagen Teramont $ 855,990*
*Precio puede variar después de esta publicación.
