Drehungleichheiten und Schwingungen des Motors werden durch das Zweimassenschwungrad kompensiert. Wie die Werkstatt Kippwinkel und Freispiel prüft, zeigen wir euch in diesem Video.

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Das Zweimassenschwungrad kann sich als Verschleißteil abnutzen, ausschlagen oder sogar brechen. Dies äußert sich u.a. durch Vibrieren im Lenkrad beim Anfahren sowie deutliches Getrieberasseln. Im Leerlauf kann u.U. das ganze Auto wackeln. Da die Kontrolle und falls nötig der Austausch des ZMS aufwendig ist, sollten zunächst andere mögliche Ursachen ausgeschlossen werden. Bleibt nur das Zweimassenschwungrad, werden Freiwinkel und Kippspiel mit Spezialwerkzeug geprüft und mit den Herstellervorgaben verglichen.

In unserem Video zum Kupplungswechsel erfahrt ihr, wie man sich beim Audi A3 bis zum Zweimassenschwungrad vorarbeitet:
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Viele Grüße
Schmidti und André

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