Всем привет, друзья! Мы находимся в сервисном центре «На Батарейках», не так давно мы рассказывали о типах тормозных систем, и если вы его не смотрели, то тут мы оставим ссылку на него.
Сегодня же мы более подробно расскажем о рекуперативном и электрическом тормозе.
Итак, что же такое рекуперативное торможение? — это торможение, которое основано на физическом принципе рекуперации, а рекуперация это явление, которое используется в электромагнитных двигателях для восполнения энергией её носитель за счёт сопротивления вращающегося ротора внутри электродвигателя.
И сразу поясняю что такое электрическое торможение. Важно не путать эти два на первый вид схожих, но на деле абсолютно противоположных видов тормозов Электрическое торможение — это вид торможения электродвигателем, который работает по следующему принципу; когда мы зажимаем ручку тормоза и срабатывает датчик холла, происходит электрическое торможение двигателя. На катушке, в которой ток был синфазен с движением ротора, в катушку подаётся противофазный ток, то есть происходит принудительная смена фазы тока.
Чем выше скорость электросамоката, тем большие токи подаются на обмотку, что влечёт за собой большее энергопотребление, но и торможение электрического типа является куда более эффективным, нежели рекуперативного.
Но так как рекуперативный тормоз имеет куда большее распространение, нежели электрическое, речь пойдёт именно о рекуперации.
Давайте для начала разберемся что такое мотор-колесо, из чего оно стоит и каков принцип его работы.
Мотор-колесо состоит из статора и ротора, где статором является ось с трёхфазной обмоткой, а ротором является диск с магнитами, то есть обмотки находятся в постоянном магнитном поле даже когда они обесточены.
Когда на катушки подается ток, то происходит движение, которое приводит двигатель в действие посредством индукции. Индукция же в свою очередь заставляет двигаться магниты в заданном направлении. Далее ток с одного магнита передаётся другому, и так по кругу, что и обеспечивает непрерывное движение.
Теперь давайте разберем следующий аспект, принцип выработки энергии и как она возвращается в аккумулятор.
Когда мы отпускаем ручку газа, то на катушки перестаёт подаваться напряжение, и мотор-колесо продолжает крутиться по инерции. В этот момент, на катушки, которые находятся без напряжения, в переменном магнитном поле возникает заряд благодаря электромагнитной индукции. Соответственно возникает электромагнитное поле, которое противоположно по фазе, и таким образом возникает сопротивление, которое в свою очередь преобразует энергию в ток, который способен забирать контроллер и направлять его в аккумулятор.
Хочу обратить внимание, что чем быстрее двигаются магниты, тем быстрее изменяется магнитное поле катушек и тем большие токи ими вырабатываются. Поэтому самым главными аспектами в возвращающейся энергии является скорость и продолжительность движения при активной рекуперации. Высокая скорость даёт силу обратного тока, а продолжительность время подачи обратного тока в аккумулятор.
Электросамокаты с наличием рекуперативного тормоза и основного, это может быть дисковый или барабанный, можно назвать самокатами с двухфазным торможением. Сперва задействуется именно рекуперативный тормоз по команде датчика холла, который срабатывает одновременно со стоп-сигналом, а при дальнейшем зажатии рукоятки тормоза уже схватываются механические тормоза.
Теперь давайте обозначим основные плюсы и минусы рекуперативного тормоза.
У рекуперативного торможения есть 3 плюса:
1. Экономится ресурс тормозной системы в виде колодок.
2. Мы получаем возврат энергии в аккумулятор, что позволяет проехать нам немного больше.
3. При использовании рекуперативного тормоза ваше средство замедляется, мотор-колесо продолжает крутиться, постепенно вас останавливая и не давая пойти электросамокату юзом даже на мокрой плитке. Но для полной и быстрой остановки всё равно потребуется воспользоваться основным тормозом.
Но есть и один недостаток, контролировать уровень силы рекуперативного тормоза на ходу не является возможным. Уровень силы торможения напрямую коррелирует с развитой скоростью электросамоката, чем выше скорость, тем резче происходит торможение, чем ниже скорость, тем плавнее оно становится. На первый взгляд это вполне справедливо, но далеко не всегда есть необходимость резком снижении скорости даже если вы двигаетесь достаточно быстро.
У большинства электросамокатов данную функцию можно регулировать в настройках бортового компьютера, поэтому каждый может отрегулировать данную настройку под себя. Разумеется если в вашем самокате доступна данная настройка.
=================================
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦСЕТЯХ
Instagram: [ Ссылка ]
Facebook: [ Ссылка ]
Telegram чат: [ Ссылка ]
