Tren AVE 3199, Serie 112 ingresando en la Estación de Córdoba procedente de Málaga con destino Barcelona Sants.

La serie 112 de Renfe también conocido como "pato" es una unidad motriz o tren de alta velocidad de la empresa ferroviaria española Renfe Operadora, fabricado por Talgo y Bombardier. Es una evolución de la serie 102.
Detalle de la locomotora "Pato", de Bombardier, de la Serie 112 de Renfe. Línea Madrid-Valencia.
Renfe Operadora encargó a Talgo en 2002 la construcción de 16 trenes de alta velocidad, que conformaron la serie 102. El contrato se amplió en 30 nuevos trenes del mismo tipo para las nuevas líneas de alta velocidad, que al tener algunas modificaciones sobre la serie original fueron denominados serie 112.
Según el encargo, 14 de las 30 composiciones tenían que ser fabricadas en los propios talleres de Renfe Integria, por lo que han sido ensambladas en los talleres de Los Prados en Málaga.

Cada tren se compone de una composición Talgo 350 compuesta por 12 coches y de dos locomotoras Bombardier en los extremos. El tren suma una potencia de 8 MW controlados por IGBTs repartidos en 8 motores de 1000 kW cada uno. La serie está diseñada para circular comercialmente a 350 km/h, aunque se ha homologado a 330 km/h. La velocidad máxima a la que circula actualmente es de 300 km/h.

Entre los trenes de alta velocidad españoles, es un tren muy ligero y con mucha relación potencia/peso, lo que le hace un tren de poco consumo y muy ágil en aceleración.

La serie 112 realiza exclusivamente servicios AVE y fue encargada para las nuevas líneas de alta velocidad de España. No se espera que sustituyan servicios ya existentes. Desde diciembre de 2010 cubren todos los servicios AVE de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Valencia.

Su primer viaje en servicio comercial lo realizaron en las líneas de alta velocidad Sevilla-Barcelona y Madrid-Barcelona como trenes especiales programados para la celebración de la final de la Copa del Rey de Fútbol entre Atlético de Madrid y Sevilla CF en Barcelona el 19 de mayo de 2010. Su primera línea regular fue como segundo tren del día en las líneas Barcelona-Sevilla y Barcelona-Málaga.

Desde el año 2013, también realizan servicios en el corredor de Andalucía (Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga, Sevilla-Valencia), circulando de forma ocasional en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, realizando servicios entre ambas ciudades.

En 2015, 2 unidades de dicha serie son trasladadas a la Línea de Alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, con motivo de la inauguración del AVE hasta León, y desde esa fecha, son las encargadas de realizar servicios entre la capital y León.

Tren serie 112.
Serie:
Tipo Tren Eléctrico de Alta Velocidad
Fabricante Talgo, Bombardier
Año de fabricación 2009-2010
Unidades fabricadas 30

Configuración

Composición M-12R-M
Disposición de los ejes Bo'Bo'+1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'+Bo'Bo'
Longitud 200,244 m
Anchura 2,942 m
Altura 3,365 m (tractoras 4 m)
Peso 322 t

Características técnicas

Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz (AC)
Velocidad máxima 330km/h1​2​
Potencia 8.000 kW
Motores 8 motores trifásicos asíncronos de 1.000 kW
Número de plazas 365
Sistemas de seguridad ASFA, ERTMS y STM-LZB
Mando múltiple 2

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