Александр Илько, директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета: «Основная причина повышения тарифа – резкий скачок стоимости топлива. Я приведу конкретный пример. У нас, примерно три недели назад, когда я докладывал на аппаратном совещании о стоимости топлива, в докладе звучала цифра 25 гривен 80 копеек. По состоянию на декабрь 2017 года, рост цен на топливо составил уже тогда 55%. За последние 4 недели произошло очередное повышение стоимости ГСМ и, соответственно, поднятие тарифа является совершенно вынужденной мерой. Вторая причина: если мы проведем мониторинг, то средняя стоимость одного километра в Одессе составляет 27 копеек, в Киеве – 39 копеек, Харьков – 72 копейки, Днепр – 43 копейки. При этом, в этих городах существует альтернатива в виде метро. Еще одна из причин повышения тарифа – на многих предприятиях есть дефицит водительского состава. Многие водители уезжают из Украины, работают на других зарплатах, на других условиях. Средний дефицит подвижного состава на предприятиях – от 15 до 20%. Мы прекрасно понимаем, что только за счет повышения тарифов мы не сможем решить такую проблему. Скажу больше, вопрос повышения тарифа и качества – это проблематика всех городов. В 2018 году мы планируем развивать муниципальный транспорт, реализовать проект «Север-Юг», откорректировать маршрутную сеть, реализовать проект электронного билета совместно с навигацией. Мы на самом деле считаем, что нужно в целом реорганизовать пассажирско-маршрутную сеть».
