Henry Ford a associé la production de masse (travail à la chaîne) à une politique de salariale élevée (le five dollars day, premier départ de la consommation en masse), ce qui lui permit de fabriquer en série la fameuse Ford T en 1907. Le secret de cette ambition, accroître la productivité en standardisant les produits et en instaurant une nouvelle organisation du travail. Pas si nouvelle en réalité, car Ford s’inspire assez largement des travaux de Frederick Winslow Taylor. Théorie établie 30 ans plus tôt, car celui-ci dès 1880 préconise la séparation conception-exécution, l’analyse des diverses opérations, la formation et la sélection des travailleurs ainsi que la supervision de l’exécution des tâches. La rémunération étant à la hauteur de la formation et du travail exécuté.

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